De Dion-Bouton JT

Sorti en 1925 en remplacement du De Dion-Bouton FR^[1], le châssis est produit jusqu'en 1928^[2]. Il est utilisé conçu pour les camions^[3] mais peut également être utilisé comme châssis d'autocar 24 places^[4].

Le véhicule est équipé d'un moteur à essence quatre cylindres, d'alésage 100 mm et de course 140 mm, ce qui donne une cylindrée de 3 968 cm³. La puissance fiscale correspondante est de 20 CV^[5],[3].

Le moteur est à l'avant et la transmission se fait par cardan. La boîte de vitesses possède quatre vitesses en marche avant et une en marche arrière. Le frein à main agit sur les roues arrière, le frein à pédale agit sur la transmission^[3].

Les roues sont à pneumatiques 955 × 155 mm ou 1 025 × 185 mm, ou à bandages 940 × 130 mm. Pneus ou bandages sont simples à l'avant et jumelés à l'arrière. La voie arrière est de 1 836 mm, la voie avant est de 1 818 mm avec des pneus 955 × 155 et de 1 780 mm avec des pneus 1 025 × 185^[3].

Le châssis pèse 2 700 kg environ, le poids à vide est de 3 750 à 4 000 kg selon la carrosserie et le poids total est de 7 700 kg environ^[3]. La vitesse moyenne est de 30 à 40 km/h^[2],[6].