De Dion-Bouton FR

Le De Dion-Bouton FR est un modèle de camion de l'époque de la Première Guerre mondiale. Il est fabriqué à Puteaux par l'entreprise française De Dion-Bouton.

Le camion type FR est introduit en 1914^[1] et la production se termine en 1924, le FR étant remplacé en 1925 par le De Dion-Bouton JT^[2].

Il est livré dès le début de la Grande Guerre aux armées françaises et produit en grandes quantités^[1]. À partir de 1918, le De Dion-Bouton FR est adapté comme « voiture photo-électrique » (génératrice) pour projecteurs antiaériens de 120 R Harlé, BBT et Luchaire (150 véhicules commandés)^[3]. Ils restent en service jusque dans les années 1930^[4].

Description

Le véhicule est équipé d'un moteur à essence De Dion-Bouton type F^[4] quatre cylindres, d'alésage 100 mm et de course 140 mm, ce qui donne une cylindrée de 4 398 cm³. La puissance fiscale correspondante est de 20 ou 25 HP^[1]^,^[5]^,^[4]^,^[6]^,^[7]. La puissance du moteur est de 32 ch à environ 1400-1500 tr/min^[4].

Le réservoir a une capacité de 145 l environ^[4] et un article de l'époque indique une consommation typique de 37,6 l/100 km^[8]. La vitesse maximale est de 25 km/h^[7].

Le moteur est monté à l'avant du châssis. Il entraîne l'essieu arrière via un arbre de transmission par cardan. La boîte de vitesses possède quatre vitesses en marche avant et une en marche arrière. La démultiplication se fait par le cône d'embrayage mais également par une deuxième démultiplication dans les roues motrices^[9]. Un frein agit sur les roues arrière, un autre sur la boîte de vitesses. Il n'y a pas de freins à l'avant^[6].

L'empattement est de 4 100 mm. La largeur de voie avant est de 1 660 mm et celle arrière de 1 603 mm. La largeur du véhicule (sans carrosserie) est de 2040 mm. La longueur du véhicule est de 6 630 mm^[6]^,^[7]. Le rayon de virage est de 7,2 mm^[6].

Les roues sont à bandages et sont jumelées à l'arrière^[6]^,^[7]. Initialement les roues sont charronnées en bois puis à partir de 1915 environ l'usine monte des roues en acier sur ses camions^[1]. À partir de 1923, le modèle reçoit un nouveau radiateur et des pneus^[10].

Le châssis seul pèse 2 660 kg^[6]. La charge utile est de 3 500 kg pour un poids mort de 3 200 à 3 700 kg^[1]^,^[7].

Références

1 2 3 4 5 François Vauvillier, « Les De Dion-Bouton aux armées 1914-1918 », Histoire de guerre, blindés et matériel, n^o 84,‎ août 2008, p. 12-17
↑ (en) J. F. J. Kuipers, A History of Commercial Vehicles of the World, Oakwood Press, 1972 (ISBN 978-0-85361-114-1, lire en ligne), p. 73-74
↑ Jean-Michel Boniface et Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de la victoire : le service automobile pendant la Grande guerre, 1914-1918, Paris, Massin, 1996 (ISBN 9782402439756, OCLC 963220189), p. 92 & 95
1 2 3 4 5 Description et entretien du matériel photo-électrique de défense contre aéronefs : règlement de manoeuvre de l'artillerie, vol. V-1 : Projecteurs (lire en ligne), « Équipage de 120 R Sautter-Harlé », p. 20 & 24-27
↑ « Les véhicules industriels de Dion-Bouton », Le De Dion-Bouton, n^o 511,‎ 15 octobre 1923, p. 1-2 (lire en ligne)
1 2 3 4 5 6 « Camion type FR 20 HP », plan d'époque (consulté le 12 novembre 2025)
1 2 3 4 5 « Véhicules industriels De Dion-Bouton », Le De Dion-Bouton, n^o 490,‎ 5 décembre 1921, p. 2 (lire en ligne)
↑ H. Petit, « Le Carburateur à huile lourde SUPER », Camions et tracteurs, n^o 12,‎ mars 1919, p. 14 (lire en ligne)
↑ G. Delanghe, « Le XVIII^e Salon de l'Automobile. Section des véhicules industriels (24 octobre-2 novembre 1923) », Le Génie civil, t. LXXXIII, n^o 20,‎ 17 novembre 1923, p. 478 (lire en ligne)
↑ G.N. Georgano (dir.), The Complete encyclopedia of commercial vehicles, Osceola (Wisconsin), Motorbooks International, 1979 (ISBN 978-0-87341-024-3, lire en ligne), p. 183

Voir aussi

De Dion-Bouton FS
De Dion-Bouton FQ
Liste des armes de la Première Guerre mondiale

v · m Véhicules militaires français de la Première Guerre mondiale
Chars d'assaut	Appareil Boirault Rouleau cuirassé Frot-Laffly (en) Saint-Chamond Schneider CA1 Renault FT FCM 1A (en) Mark V*
Engins de combat	Autocanon De Dion-Bouton Auto-canon Peugeot Autocanon de 47 Renault (en) Automitrailleuse Renault Automitrailleuse White TBC
Tracteurs d'artillerie	Châtillon-Panhard Panhard K11 Panhard K13 Latil TAR Latil TH Latil TP Jeffery Quad Peugeot T3 (de) Renault EG Renault FP Schneider CD
Camions	Ariès R2.5 Ariès R5 Ariès R6 Barron-Vialle C/D/F/G Berliet M Berliet CAB Berliet CAT Berliet CBA Berliet CBD Berliet CBE Berliet AH5 De Dion-Bouton CZ De Dion-Bouton DU De Dion-Bouton DV De Dion-Bouton FE De Dion-Bouton FP De Dion-Bouton FQ De Dion-Bouton FR De Dion-Bouton FS De Dion-Bouton GM De Dion-Bouton GO De Dion-Bouton GT Delahaye Type 56 (de) Delahaye Type 59 (de) Delahaye Type 60 (de) Delahaye Type 61 (de) Delahaye Type 62 (de) Delahaye Type 63 (de) Delahaye Type 65 (de) Delahaye Type 78 (de) Delahaye Type 80 (de) Dewald KF Dewald KH Fiat 18 Fiat 20B (de) Panhard K Panhard K1 Panhard K2 Panhard K3 Panhard K4 Panhard K5 Panhard K6 Panhard K7 Panhard K9 Panhard K10 Panhard K12 Panhard K14 Panhard K15 Panhard K16 Peugeot type 503 Peugeot type 504 Peugeot type 505 Peugeot type 506 Peugeot type 507 Peugeot type 1501 Peugeot type 1504 Peugeot type 1515 Peugeot type 1524 Peugeot type 1525 Pierce-Arrow R Pierce-Arrow X Purrey-Exshaw Renault DA Renault DB Renault DN Renault DV Renault EM Renault EN Renault EO Renault EP Renault EQ Renault EX Renault FF Renault FV Saurer A Saurer B Saurer C Schneider GF Schneider PB2 Unic M1 White TBC
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