El Nasr (P-411)

Le El Nasr a une longueur hors tout de 40,7 m^[1],[2],[3] et 38,5 m à la ligne de flottaison. Sa largeur est de 5,90 m et son tirant d'eau de 1,55 m. Son déplacement standard est de 115 tonnes^[2],[3] et 148 tonnes à pleine charge^[1],[2],[3]. Il est propulsé par deux moteurs diesel AGO 195V12 CZSHR actionnant deux arbres d'hélice, et dispose d’une puissance totale de 5000 ch^[2],[3] qui lui donne une vitesse maximale de 26 nœuds. Son autonomie est de 1500 milles marins à une vitesse de croisière de 15 nœuds^[1],[2],[3]. Son équipement électronique comporte un radar Decca 1226^[2],[3]. Son armement se compose d’un canon de 40 mm^[1],[2],[3]/60 calibres Mk 3 et de deux mitrailleuses de 12,7 mm^[2],[3]. Son équipage est de 17 marins^[1] (ou 20 selon d’autres sources^[2],[3]. Il peut embarquer un bateau semi-rigide de 6,2 mètres de long et six places^[1].

Le navire est la cinquième unité de la classe Trident française, aussi appelée PATRA (PATrouilleurs RApides)^[1],[4],[5]. Il a été construit par le chantier naval Auroux à Arcachon (France) pour la marine française, où il devait servir sous le nom de Rapière^{[1],[2],[3],[4]} (P-674). La pose de sa quille est intervenue le 15 février 1981^[2],[3] et son lancement le 3 juin 1981^[2],[3],[4]. Il a été admis au service par la marine française le 1^er novembre 1981, mais vendu la même année au Département de la Marine de Mauritanie, qui l’a mis en service le 14 mai 1982 sous le nom de Dix Juillet (ديكس جويلية)^{[1],[2],[3],[4]}. En 1988 il a été renommé^[4] El Nasr (إن نصر ), ce qui signifie « La Victoire » en arabe littéraire^[1]. En 1994 il a bénéficié d’une modernisation. Ses moteurs diesel ont été remplacés par deux Wärtsilä UD33V12 de 5000 ch, lui donnant une vitesse de pointe de 26,3 noeuds^[2],[3].

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