Evergreen Marine Corporation
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| Evergreen Marine Corporation | |
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| Création | |
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| Fondateurs | Chang Yung-fa (en) |
| Forme juridique | Akciová společnost (d)[1] |
| Action | Bourse de Taïwan (2603)[2] et bourse de Londres (EGMD)[3] |
| Siège social | Luzhu Taïwan
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| Actionnaires | Evergreen Group (en) |
| Activité | Compagnie maritime |
| Société mère | Evergreen Group (en) |
| Site web | www.evergreen-marine.com |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Evergreen Marine Corporation (EMC ; chinois : 長榮海運股份有限公司) est une entreprise de transport maritime par conteneur créée le par Yung-Fa Chang, président du groupe Evergreen (en) (chinois : 長榮集團), dont le siège est à Taipei, à Taïwan. Débutée avec un unique navire âgé de vingt ans, elle compte 200 porte-conteneurs au , soit 1 110 708 EVP, desservant de nombreux ports dans le monde entier. La société se classe au septième rang mondial[4]. Elle a occupé la première place au début des années 1990.
Elle offre des services réguliers entre l’Asie et le Moyen-Orient, l'Europe, les Amériques, l'Australie, l'Afrique, la Méditerranée et l’île Maurice, avec un service de navires-relais dans les ports des Caraïbes et du sous-continent indien. En association avec le deuxième transporteur maritime taïwanais Yang Ming et le transporteur hongkongais OOCL, elle propose un service express (THX) Taïwan / Hong Kong / Hô Chi Minh-Ville.
Créée en 1968, elle conteneurise systématiquement à partir de 1975 tous ses itinéraires principaux, commençant par un service régulier entre l’Extrême-Orient et la côte Est des États-Unis. Le succès s’ensuit, en dépit d’une crise pétrolière frappant l’économie mondiale. Rapidement, d’autres services réguliers sont établis. En , Evergreen lance un service bidirectionnel autour du monde, avec des porte-conteneurs plus efficaces et une commande des opérations globales par réseau informatique. En 2002, répondant à la demande de service porte à porte pour tous les marchés grands ou petits, le service bidirectionnel est remplacé par un service pendulaire complété par des réseaux intérieurs de transport reliant les divers ports aux navires-mères.
Dans la nuit du 23 au , Ever Given, le porte-conteneur géant de 219 000 tonnes de la compagnie taïwanaise EMC, qui devait relier sous pavillon panaméen Yiantian à Rotterdam via plusieurs escales, échoue et se retrouve bloqué en travers du canal de Suez (sa proue s'étant enfoncée sur le versant Est), y entraînant l'obstruction du canal de Suez en 2021, une interruption du trafic maritime, le blocage de dizaines de navires à l'entrée Nord, d'autres à l'entrée Sud[5],[6].
Filiales et entreprises liées
Ses filiales sont Uniglory Marine Corp. (Lirong haiyungongsi 立榮海運公司, Taïwan), Hatsu Marine Ltd. (Rongsheng haiyun 榮升海運, UK), et Italia Marittima (Italie, fondée en 1835 sous le nom d’ Österreichischer Lloyd, ensuite est devenue Lloyd Triestino avant d’être reprise par Evergreen qui le nommera Italia Marritima). Dans le domaine du transport aérien, Evergreen est partiellement propriétaire d’EVA Air et d'Uni Air. Elle appartient au groupe Evergreen dont les activités comprennent le transport, la construction de conteneurs, la construction navale, le management portuaire, ingénierie, la restauration aérienne, le tourisme, l’hôtellerie et la promotion immobilière. Il entretient un orchestre symphonique dirigé par Lin Kechang (林克昌).
