Fiat 309
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| FIAT 309 | ||||||||
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| Marque |  Fiat Bus
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| Années de production | 1958 - 1970 | |||||||
| Classe | Autocar ligne et GT | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | ||||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Fiat 220H / 8200.11 / 8200.12 - 6 cylindres en ligne | |||||||
| Cylindrée | 9,161 / 9,819 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 150 / 194 ch CUNA | |||||||
| Transmission | 4x2 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | bridée 100 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 portes - 39 places + chauffeur | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 9,000 / 10,500 mm | |||||||
| Largeur | 2,500 mm | |||||||
| Hauteur | 3 100 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Fiat 309 est un modèle d'autobus produit par la division bus du constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1958.
La production du Fiat 309 a pris fin en 1970, remplacé par le Fiat 308.
Le Fiat 309 était disponible dans la version de 9 mètres de longueur, dans les versions ligne et grand tourisme.
Fiat proposait une version complète du 309 avec une carrosserie originale Fiat, produite dans les établissements Cansa à Cameri et qui connaîtra une très forte diffusion en Italie mais aussi à l'exportation.
Comme de coutume chez les constructeurs de bus de cette époque, le Fiat 309 était également disponible sous la forme d'un châssis complet prêt à recevoir une carrosserie spéciale d'un carrossier spécialisé pour des versions bus de ligne, tourisme et grand tourisme. Les principaux ateliers de carrosserie italiens ayant travaillé sur cette base sont Orlandi, Dalla Via, Portesi, Bianchi et surtout Menarini.
