Fincosit
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1968 : rachat entreprise SALCI SpA Milan
1989 : rachat entreprise Grandi Lavori SpA Rome
1990 : renommée Grandi Lavori Fincosit SpA
2018 : vente de Seli Overseas SpA & G.L.F. Construction Corp. (USA) à Salini-Impregilo SpA
| Grandi Lavori Fincosit S.p.A. | |
| Création | 3 octobre 1905 |
|---|---|
| Dates clés | 1905 : Fondation de la "Società Anonima Lavori del Porto di Genova" 1968 : rachat entreprise SALCI SpA Milan 1989 : rachat entreprise Grandi Lavori SpA Rome 1990 : renommée Grandi Lavori Fincosit SpA 2018 : vente de Seli Overseas SpA & G.L.F. Construction Corp. (USA) à Salini-Impregilo SpA |
| Fondateurs | Giovanni Carena |
| Forme juridique | Société italienne par actions |
| Siège social | Rome Italie
|
| Direction | Salvatore Sarpeno (PDG) Lamberto Biancone (Dir. division Bâtiment) Vincenzo Costantino (Dir. div. Infrastructures) Enrico Rossi (Dir. div. Maritime) |
| Actionnaires | Italholding Srl (Famille Mazzi) (99,93%) |
| Activité | BTP |
| Produits | Construction de bâtiments, infrastructures |
| Filiales | G.L.F. Construction Corp. USA (100%) G.L.F. Nigeria Ltd (51%) Piemme Scrl (65%) Seli Overseas SpA (100%) |
| Effectif | 2016 : 1 074[1] |
| Chiffre d'affaires | 2016 : 447 Millions €uros[2] |
| Résultat net | 2020 : 7,3 Millions €uros[3] |
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Grandi Lavori Fincosit SpA est une entreprise générale italienne de bâtiment et travaux publics (BTP). Avec un chiffre d’affaires consolidé de 450 M€ en 2016 et près de 1100 collaborateurs, l'entreprise était la 10e entreprise italienne du secteur jusqu'en 2017, année où elle a connu des difficultés financières[4].
Créée en 1905 à Gênes (Ligurie) sous la raison sociale « Società Lavori del Porto », l'entreprise a remporté son premier gros contrat d'ouvrages maritimes avec les travaux d'agrandissement de la digue "Galleria" et de la jetée "Caracciolo" du port de Gênes, le . Elle modifie sa raison sociale en Fincosit.
À partir de 1930, l'entreprise Fincosit est un pionnier dans la construction de caissons en béton armé à grande échelle. Elle a construit plus de 2 700 (2020)[5].
L'entreprise réalise des travaux maritimes et fluviaux, la construction de centrales hydroélectriques et thermoélectriques, des travaux aéroportuaires, routiers et ferroviaires, des systèmes d'irrigation, des travaux civils et industriels. Elle a notamment réalisé plusieurs extensions du port de Gênes et participé à la construction de l'aéroport « Cristoforo Colombo » de Gênes.
En 1968, l'entreprise rachète et intègre l'entreprise Salci S.p.A. de Milan, spécialiste dans la construction de barrages et centrales électriques et d'infrastructures de transport, routes et des autoroutes.
En 1989, elle rachète l'entreprise Grandi Lavori S.p.A. de Rome, spécialisée dans le génie-civil, routes, autoroutes et lignes ferroviaires et le bâtiment, logements et industrie. Les deux entreprises fusionnent pour former Grandi Lavori Fincosit S.p.A.. La nouvelle entité, souvent appelée simplement Fincosit, va devenir un des majors italiens en se hissant à la 10e place du classement des plus grandes entreprises de BTP italiennes avec un chiffre d'affaires qui a atteint 450 millions €uros dans les années 2010[1]. Durant les années 1980/90, elle va réaliser les digues du port de containers de Gênes-Voltri
Dans les années 1990, en J-V avec les entreprises Condotte et Dragomar SpA, Fincosit a construit le port de Ras Laffan au Qatar pour l’exportation du gaz naturel liquéfié pour Qatar General Petroleum Corporation. Toujours au Qatar, l'entreprise a conçu et construit le quai Qafac pour l'exportation de méthanol/MTBE à Mesaieed en un délai record, ainsi que le système de prise et de rejet en mer associé.
Depuis la fin des années 1990 , l'entreprise est impliquée dans la construction d'infrastructures civiles et maritimes, parmi lesquels : la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Milan et Bologne et le MoSe.
En 2020, dans un contexte marqué par la pandémie de Covid-19, le chiffre d'affaires se contracte à 40 millions d'euros, situant l'entreprise au 104e rang du classement national[6]. Cette période de rationalisation s'accompagne néanmoins d'une dynamique de relance : recentrée sur son cœur de métier historique, Fincosit intègre en 2022 le consortium — aux côtés de Webuild (mandataire, 40 %), Fincantieri Infrastructure et Sidra — retenu pour la construction de la nouvelle digue d'avant-port du port de Gênes, l'ouvrage maritime le plus profond au monde, pour une valeur totale de 928 millions d'euros[7].
