Findhorn (Écosse)

Summarize Timeline Fact Check

Le village actuel est le second village à porter ce nom, le village d'origine étant inondé à 1,5 km au nord-ouest de la position actuelle. Cette transposition n'a pas été due à une catastrophe d'une nuit, mais s'est opérée graduellement par retrait depuis le site précédent à la fin du XVII^e siècle et au début du XVIII^e siècle. Certaines sources (par exemple Graham) prétendent qu'il s'agit du troisième village du nom, peut-être en supposant de façon erronée que la destruction de la proche baronnie de Culbin au XVII^e siècle par des déplacements de sable a résulté en une relocalisation.

Bien que sûrement d'origine gaélique, la dérivation du mot Findhorn n'est pas claire. Ce peut être l'altération de Invererne qui signifie « à l'embouchure de la rivière Erne », ou Fionn-Dearn, « la blanche rivière Dearn », ou peut-être que Fionn se réfère simplement au sable blanc et le déferlement des vagues qui domine la côte.

Au XVII^e siècle, Findhorn est le principal port de Moray et les vaisseaux naviguent régulièrement dans toute la mer du Nord jusqu'aux ports de la mer Baltique. Des modifications dans l'entrée de la baie étroite et peu profonde engendra des obstacles à la navigation, et tandis que la taille des vaisseaux marchands augmentait, le commerce du village déclina.

La baie de Findhorn connait un bref épisode de la rébellion jacobite de 1745. En mars 1746, la brigantine française Le Bien Trouvé entre en mer avec des dépêches pour Charles Édouard Stuart, mais son départ avec à son bord l'aide de camp du prince est retardé par l'arrivée de deux man'o'war britanniques. Incapables d'entrer dans la baie peu profonde, les deux vaisseaux de guerre attendent dans le Firth. Le Bien Trouvé trouve moyen de s'échapper et part se réfugier en pleine nuit. Ce nom a été donné à la petite chaloupe d'entrainement contemporaine basée à Findhorn.

Durant le XIX^e siècle, la pêche prédomine. Lors des inondations de 1829 connues sous le nom de Muckle Spate, cinq bateaux de pêche de Findhorn portent secours aux habitants de Forres. Pendant quelques années (1860-1869), une ligne de chemin de fer passe par le village pour tirer profit de la flotte de pêche au hareng.

Le début du XX^e siècle voit un déclin de la pêche lorsque les traditionnels zoulous à deux mâts sont remplacés par des vaisseaux plus gros. Quelques engins temporairement échoués sur la côte ouest de la baie lorsque leur équipage est parti pour la Première Guerre mondiale n'ont jamais été réutilisés. Les épaves sont encore visibles à marée basse. La pêcherie de saumons a perduré jusqu'aux années 1980.