Ford Crestline
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| Ford Crestline | ||||||||
.jpg) Crestline cabriolet "Sunliner" de 1953. | ||||||||
| Marque |  Ford
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| Années de production | 1952-1954 | |||||||
| Production | 13 144 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Full-size | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Dearborn Louisville Dallas Chester
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Moteur Ford à six cylindres en ligne Ford Flathead |
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| Puissance maximale | 160 ch | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 3 173 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 140 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes Toit rigide 2 portes Cabriolet 2 portes Break 4 portes |
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| Freins | Tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 1 978 mm | |||||||
| Largeur | 739 mm | |||||||
| Empattement | 1 152 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ford Crestline est une automobile qui a été produite par Ford aux États-Unis pour les années modèles 1952 à 1954 dont elle constitue la version haut de gamme[1], au-dessus des modèles Mainline et Customline.
D'abord une appellation restreinte à trois types de carrosserie (coupé Victoria, cabriolet Sunliner et break woody Country Squire), la gamme Crestline est élargie en 1954 pour intégrer sa propre version d'une berline à quatre portes. Un coupé au toit panoramique désigné Skyliner fera également son apparition la même année tandis que le moteur V8 Flathead est remplacé par le nouveau V8 Y-Block.
La Crestline a été remplacée par la Ford Fairlane dans la gamme Ford de 1955[1] tandis que les appellations Mainline et Customline seront conservées.
La génération précédente (1949-1951) ne comportait que deux modèles : Standard et Deluxe en 1949. En 1950, Ford met au point son nouveau logo « crest », renomme ses modèles Deluxe et Custom Deluxe et introduit une version de cette dernière (uniquement en berline deux portes) appelée Ford Crestliner. Peintes en deux tons avec une toiture en vinyle, il s'agit d'une tentative de concurrencer les coupés hardtop du concurrent General Motors (notamment la Chevrolet Bel Air) et disparaîtront du catalogue à la mi-1951 peu après le lancement des hardtops Victoria. Leur nom sera toutefois ressuscité par les Ford Crestline.
1952
La Crestline a été présentée en tant que niveau de finition supérieur de la gamme Ford de 1952, au-dessus de la Customline intermédiaire et de la Mainline de base[1]. Elle était proposée en versions Victoria, Sunliner et Country Squire dont les styles de carrosserie sont à toit rigide 2 portes, cabriolet 2 portes et break 4 portes respectivement[2]. Les Crestline n'étaient offertes qu'avec un moteur V8[2] « à tête plate » de 3 920 cm3[1].
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