Ford Mainline

L'Australie et la Nouvelle-Zélande commercialisait à la fois des Ford anglaises et américaines, de grand gabarit, assemblées en Australie en s'appuyant sur quelques composants importés. Contrairement au marché américain, la gamme était plus restreinte avec seulement des berlines quatre portes (normalement réservées à la gamme Customline) et des coupés utilitaires : un modèle typiquement australien combinant un avant d'automobile avec une partie pick-up.

En dehors de quelques breaks, développés localement, la gamme Mainline était réservé à cette version utilitaire coupé 2 portes développée localement sur base de la berline Ford Customline de 1952^[8].Utilisant un châssis de break importé^[9] avec un renfort en X développé à la base pour les cabriolet Ford Sunliner ajouté pour une résistance de charge supplémentaire^[10], il était vendu aux côtés de la berline Customline, les deux étant mis à jour chaque année jusqu'à l'arrêt de la production en 1959^[11]. L'année suivante, le premier utilitaire Ford Falcon occupait la place du Mainline utilitaire coupé dans la gamme Ford Australie. Commentaire: Ford a également vendu une version utilitaire de la Zephyr six anglaise dans les années 50 et c'était ce pick-up qui était plus proche en taille et en prix du premier Falcon pick-up. Le Mainline, comme la Customline, était un produit premium plus cher sur le marché australien. Le Mainline Utility était propulsé par une version australienne du moteur V8 à soupapes latérales Ford^[9] jusqu'à l'introduction du V8 OHV dans la gamme redessinée de 1955^[12].

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  Ford Mainline Coupe Utility V8 de 1952.
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  Ford Mainline Coupe Utility V8 de 1954.
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  Ford Mainline Coupe Utility V8 de 1954.
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  Ambulance de 1957 sur base Mainline.
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  Ford Mainline Coupe Utility V8 de 1958.
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  Corbillard sur un châssis rallongé de Mainline 1959.

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