Ford Eifel
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Ford Eifel | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  Ford
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1935 - 1940 | |||||||
| Production | 61 495 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Familiale routière | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Cologne Danemark Royaume de Hongrie
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 172 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 34 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 3 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 725 à 835 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline, cabriolet, roadster | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 850 à 4 000 mm | |||||||
| Largeur | 1 420 à 1 450 mm | |||||||
| Hauteur | 1 420 à 1 600 mm | |||||||
| Empattement | 2 286 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
La Ford Eifel est une voiture fabriquée par Ford Allemagne entre 1935 et 1940[1]. Elle a d'abord complété, puis remplacé, la Ford Köln. Elle fut elle-même remplacée par la Ford Taunus.
Entre 1937 et 1939, elle a également été assemblée en Hongrie et au Danemark. L'Eifel est dérivée de la plate-forme de la Ford Model C Ten européenne de 1934 et elle est également liée à la Ford Prefect de 1938 et à la Ford Anglia de 1939 construites à Dagenham.
Le modèle a été nommé d'après la chaîne de montagnes de l'Eifel dans l'ouest de l'Allemagne.
La voiture était proposée avec de nombreux types de carrosserie différents, y compris une berline deux portes, une berline à toit souple deux portes, un cabriolet deux et quatre places, un roadster biplace et un pick-up léger. Les carrosseries en acier traditionnelles des "limousines" (berlines) ont été achetées à l'usine Ambi-Budd de Berlin, tandis que les "cabrio-limousines" (berlines/berlines à toit souple) ont été construites par les carrossiers Drauz de Heilbronn. Plusieurs autres carrossiers tels que les carrossiers Gläser de Dresde ont fourni les carrosseries moins traditionnelles[2].
