Ford F-Series (deuxième génération)

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Article principal : Ford F-Series.
Marque Ford US
Années de production1953 - 1956
Classecamionnette
Usine(s) d’assemblageÉtats-Unis
Canada
Ford F-Series (deuxième génération)
Ford F-Series (deuxième génération)
Marque Ford US
Années de production 1953 - 1956
Classe camionnette
Usine(s) d’assemblage États-Unis
Canada
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur six cylindres et Moteur V8 Ford
Cylindrée 3,520-6,030 cm3
Transmission Propulsion
Masse et performances
Masse à vide 1 624-6 150 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) camionnette 2 portes
Fourgon 2 portes
camion plateau à 2 portes
Dimensions
Longueur 4 899-6 560 mm
Largeur 2 038 mm
Hauteur 1 926 mm
Empattement 2 889-3 422 mm
Chronologie des modèles
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La deuxième génération du Ford F-Series est une série de pick-ups produits par Ford des années modèles 1953 à 1956. Dans la lignée de la génération précédente, le F-Series englobait une large gamme de véhicules, allant des pick-ups légers aux véhicules utilitaires lourds[1]. À la place de la précédente gamme Bonus-Built, Ford commercialise désormais sa gamme de pick-ups sous le nom de gamme «Triple Economy»[2].

Pour davantage mettre l'accent sur la mise à jour du modèle, Ford a modifié la nomenclature des modèles du F-Series, passant d'un seul numéro à trois numéros; par la suite, ce système est resté utilisé sur tous les pick-ups Ford F-Series jusqu'à nos jours.

Parallèlement au changement de nom, cette génération a marqué plusieurs premières pour le F-Series, notamment un siège réglable (assez large pour 3 personnes)[3], des freins assistés[4],[5] et l'introduction de la transmission automatique Ford-O-Matic en option. Dans la lignée des voitures de Ford, les ceintures de sécurité ont été introduites en option en 1956[6].

Le F-Series de deuxième génération a été produit par Ford dans onze usines aux États-Unis; Ford Canada a commercialisé la gamme de modèles sous les plaques signalétiques F-Series et Mercury M-Series. Ford Brésil a inauguré sa production locale avec cette gamme de modèles, la produisant de 1957 à 1962.

Mise à jour de 1956

Le F-100 de 1956 est un style de carrosserie d'un an seulement. Le F-100 de 1956 est facilement identifiable car il a des piliers de pare-brise verticaux et un pare-brise enveloppant par opposition aux piliers inclinés et au pare-brise incliné du modèle de 1953-55. Le modèle de 1956 offrait également une plus grande lunette arrière enveloppante en option.

Détails du groupe motopropulseur

Le F-100 de 1954 était la dernière année pour le moteur Flathead aux États-Unis. Les modèles du Canada (Mercury M-Series), cependant, ont conservé le moteur Flathead. 1954-55 a vu l'introduction du nouveau V8 Y-block de 239 pouces cubes à soupapes en tête, surnommé "Power King". La cylindrée du moteur six cylindres a également été augmentée, passant de 215 à 223 pouces cubes, et la direction assistée a été introduite en option. Au cours des années suivantes, le moteur Y-block 239 a été remplacé par les moteurs 256, 272 et 312.

Moteur Années Puissance
Six cylindres en ligne de 215 pouces cubes (3 520 cm3)1953101ch (75 kW)
V8 Flathead de 239 pouces cubes (3 920 cm3)1953100ch (75 kW)
Six cylindres en ligne Mileage Maker de 223 pouces cubes (3 650 cm3)1954–55115ch (86 kW)
V8 Y-block de 239 pouces cubes (3 920 cm3)1954–55130ch (97 kW)
Six cylindres en ligne Mileage Maker de 223 pouces cubes (3 650 cm3)1956137ch (102 kW)
V8 Y-block de 256 pouces cubes (4 200 cm3)1955140ch (104 kW)
V8 Y-block Truck 2V de 272 pouces cubes (4 460 cm3)1956172ch (128 kW)
V8 Y-block de Lincoln de 279 pouces cubes (4 570 cm3)1954-56152ch (113 kW)
V8 Y-block de Lincoln de 317 pouces cubes (5 190 cm3)1954-56170ch (127 kW)
V8 Y-block de Lincoln de 368 pouces cubes (6 030 cm3)1956300ch (224 kW)

Modèles

Galerie

Références

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