Franck Goldnadel
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Naissance | |
|---|---|
| Nationalité | |
| Domicile | |
| Formation | |
| Activité |
Ingénieur aéronautique |
| Distinctions |
|---|
Franck Goldnadel, né le à La Ferté Macé, est un ingénieur et directeur d'aéroport français.
Famille et formation
Franck Albert Samuel Goldnadel naît le à La Ferté Macé dans le département de l'Orne[1].
Après des études à l'école normale israélite orientale puis des classes préparatoires aux grandes écoles au lycée Janson-de-Sailly, il intègre l'École nationale de l'aviation civile[1] dont il est diplômé en [2],[3].
Le , il épouse Sandrine Kowalczyk, également ingénieur diplômée de la même promotion de l'École nationale de l'aviation civile[1],[4],[5], sa suppléante au conseil d'administration de l'école[6].
Carrière professionnelle
Il commence sa carrière en 1993 au département transport aérien de l'ENAC, où il travaille sur les formations Airbus[1].
De 1994 à 1997, il est directeur commercial d'Alyzia Airport Services, filiale d'Aéroports de Paris pour les services d'assistance en escale. En 1997, il rejoint Aéroports de Paris, où il est responsable du service d'exploitation des terminaux 1 et 3. De 2003 à 2009, il est nommé directeur des terminaux 2E, 2F, 2G et de la gare TGV de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. En 2010-2011, il est directeur de l'aéroport de Paris-Orly[1],[7],[8].
Le , Franck Goldnadel est nommé directeur de l'aéroport Charles de Gaulle[1],[9].
Remplacé par Marc Houalla en , il rejoint Atalian[10].
En , il est nommé président du directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur, deuxième société aéroportuaire française après Aéroports de Paris, qui administre l'aéroport de Nice-Côte d'Azur, l'aéroport de Cannes - Mandelieu et l'aéroport de La Môle - Saint-Tropez[11],[12],[13] pour faire face à la diminution du trafic aérien compte tenu de la crise sanitaire. Il estime que le site azuréen « peut être dans le peloton de tête des aéroports qui vont recouvrer un peu plus rapidement leur activité, du fait de l'attractivité du territoire et du trafic réparti entre vols intérieurs, passagers en provenance de grandes capitales européennes et trafic international pur »[14].
En , il est reconduit dans ses fonctions pour 5 ans[15].
