François Vieljeux (navire)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| "François Vieljeux" (navire) | |
| Type | Navire de charge |
|---|---|
| Fonction | Porte-conteneurs |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantier naval de La Ciotat et Chantier naval de La Ciotat |
| Lancement | 1973 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 171 m. |
| Maître-bau | 24 m. |
| Port en lourd | 15 175 tpl |
| Carrière | |
| Propriétaire | Delmas |
| Armateur | Société navale Chargeurs Delmas-Vieljeux |
| IMO | 7301001 |
modifier  |
|
Le «François-Vieljeux» est un cargo porte-conteneurs français, naufragé le dans une tempête au large de Vigo dans le golfe de Gascogne, faisant 23 victimes.
Le « François-Vieljeux », construit en 1973, est un cargo polyvalent construit au chantier naval de la Ciotat avec sept autres navires pour le compte de la Société Navale Chargeurs Delmas-Vieljeux (SNCDV).
Lors de sa construction, il fait l'objet d'un allongement pour être adapté au transport de conteneurs, comme ses sister-ships « Patrick Vieljeux » (1973) et « Stéphane Vieljeux » (1974).
Le navire fait 171 m de longueur pour 24 m de largeur, pour un port en lourd de 15 175 tonnes.
Accident
Le , le cargo porte conteneurs « François Vieljeux », en provenance de Mombasa (Kenya), via le canal de Suez et le détroit de Gibraltar, se dirige vers Rotterdam avec 14 000 tonnes de marchandises diverses (dont 5 500 t. cuivre et 700 t. de zinc). Pris dans la tempête, il coule au large des côtes espagnoles. Vingt-trois personnes périssent dans le naufrage. Un éventuel déplacement de la cargaison, provoquant une gîte importante, pourrait avoir été la cause du naufrage qui fait trente victimes (vingt-huit hommes d'équipage et trois épouses de marins). Une autre cause évoquée est la rupture de la coque consécutive au glissement de la marchandise provoqué par la gite du bateau. En , le tribunal maritime de Dunkerque relaxe le commandant du navire, dont l'épouse figure parmi les victimes[1].
Le cargo « Saint Dominique », qui se trouve à proximité, sauve, dans des conditions difficiles, neuf personnes[2]. Un membre de son équipage meurt dans l'opération[3]
Cet accident précède, pour la compagnie, au cours de l'année 1979, l'abordage de l' « Emmanuel Delmas », causant, au total, une cinquantaine de victimes.
Postérité
L'épave git par 1200 m de fond à 57 milles à l'ouest de Vigo
Un mémoriel, élevé dans le cimetière de Sainte Anne d'Auray par la SNCDV, perpétue depuis le le souvenir des 23 victimes du naufrage du porte-conteneurs « François Vieljeux » et des 17 marins de L'« Emmanuel Delmas »
En 1997 et en 2006, une opération de récupération nommée "Projet Celia" est organisée par la compagnie Subsea Resources[4] pour récupérer la cargaison du « François Vieljeux » en utilisant le navire « Geomaster » au moyen d'une pince hydraulique de 50 t, qui permet de remonter près de 400 t par jour de métal[5].
Dans son roman « L'officier radio », Marie Richeu évoque l’accident du « François Vieljeux ».
Bibliographie
- Dossier n° 20100209/28 concernant le naufrage du cargo François Vieljeux le in : Dossier de l'enquête nautique puis des différentes procédures contentieuses intentées par les familles des victimes (1979-1989) ; Archives nationales, p. 13[6].
- Charles Limonier, Marines Eds, 2003, 400 p.
- Marie Richeu, « L'officier radio », Sabine Wespieser Eds, 2025, 240 p. (ISBN 9782848055794)
