Gare centrale d'Amersfoort
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| Amersfoort Hbf | |
.jpg) Bâtiment de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Pays-Bas |
| Ville | Amersfoort |
| Coordonnées géographiques | 52° 09′ 14″ nord, 5° 22′ 27″ est |
| Exploitant | Nederlandse Spoorwegen |
| Code UIC | 84000554 |
| Ligne(s) | Ligne d'Amsterdam à Zutphen (en), ligne d'Utrecht à Kampen (en), Nijkerk - Ede-Wageningen (en) et ligne de Kesteren à Amersfoort (d) |
| Voies | 6 |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare centrale d'Amersfoort est la plus grande gare de la ville néerlandaise d'Amersfoort. En 2023, la gare est utilisée quotidiennement par 45 442 personnes, ce qui en fait l'une des plus fréquentées des Pays-Bas[1] Elle est le nœud central du réseau urbain des transports publics de voyageurs. La gare est desservie par des trains nationaux régionaux et de grandes lignes ainsi que par l'Intercity transfrontalier reliant Berlin à Amsterdam.
Histoire
La première gare de la ville est la gare d'Amersfoort (NCS) (de) et est ouverte le avec la ligne Utrecht-Kampen (de). Celle-ci est cependant située plus à l'Est de la gare actuelle et peut encore être vue à la sortie en direction de Zwolle, sur la voie sud. Avec l'ouverture de la ligne vers Kesteren par la Compagnie néerlandaise des chemins de fer (HIJSM), la gare d'État Amersfoort (de) est construite et inaugurée. Elle se trouve cependant derrière l'embranchement en direction de Kesteren, à environ 900 m de NCS. Il en résulte une possibilité de transbordement insatisfaisante. C'est pourquoi une troisième gare, appelée gare d'État de connexion d'Amersfoort (de), est construite dans le champ de voies en direction d'Amsterdam pour servir de gare de correspondance et d'échange. Dans les années 1890, la ville compte désormais trois gares. Entre-temps, HIJSM a prolongé sa ligne de chemin de fer vers Amsterdam et, en raison de l'augmentation du nombre de voyageurs, les capacités de toutes les gares sont épuisées et une gare centrale est nécessaire. Après la démolition de la gare d'État de connexion d'Amersfoort pour libérer la construction et déplacer les voies, la gare actuelle est construite aussi loin que possible à l'Est de celle-ci, ouverte le et la gare d'État d'Amersfoort est ensuite fermée et démolie. L'architecte est Dirk Antonie Nicolaas Margadant[2],[3]. L'architecte Jan van Belkum donne à la gare son aspect actuel en 1997. Avec le changement d'horaire du , la gare d'Amersfoort a reçu l'ajout « Centraal »[4]. La ligne ferroviaire vers Kesteren est fermée en 1944 puis complètement démantelée[5].
- Ouvrage d'art
Situation de la gare dans les années 1890
à gauche se trouve l'ancienne gare d'État de connexion d'Amersfoort,
un peu à l'Est, la nouvelle construction (non indiquée)
En bleu : les ateliers
Vue de la rue vers 1902
Vue Est avec le champ de voies
Passage vers les voies avec magasins 1970
