Gare d'Eine
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| Eine | |
La voie et le quai de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Ville | Audenarde |
| Section | Eine |
| Coordonnées géographiques | 50° 52′ 13″ nord, 3° 37′ 25″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88926279 |
| Services | heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 86, Basècles-Carrières à De Pinte |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Transit annuel | 172 100 voyageurs/an (2018) |
| Altitude | 12 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| modifier |
|
La gare d'Eine est une gare ferroviaire belge de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte. Elle est située à Eine, section du territoire de la ville d'Audenarde, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.
Mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P).
Établie à 12 mètres d'altitude[a], la gare d'Eine est située au point kilométrique (PK) 16,482 de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte, entre les gares d'Audenarde et de Zingem[1].
Histoire
La « gare d'Eyne », ou « Eine », est mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les 18 km de la section d'Audenarde à la Pinte, de sa ligne de Saint-Ghislain à Gand[3].
En 1918, les bâtiments de la gare sont gravement endommagés et doivent être démolis. De nouveaux bâtiments furent érigés après le conflit.
Les guichets ferment le [2] ; le bâtiment principal est vendu et sert de logement et d'agence immobilière.
En , lors du comptage visuel annuel des voyageurs, la gare enregistre une fréquentation[b] de 172 100 voyageurs/an[4].
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[5]. Elle dispose d'un quai, avec abris, le long de la voie unique.
Desserte
Eine est desservie par des trains Suburbains (S51) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, circulant sur la ligne commerciale 86 (voir brochure SNCB[6]).
En semaine, la desserte est constituée de trains S51 entre Renaix, Audenarde, Gand-Saint-Pierre et Eeklo, cadencés à l'heure, renforcés par :
- deux trains P entre Renaix, Gand-Saint-Pierre et Grammont (le matin, retour l’après-midi) ;
- un train S51 entre Renaix et Gand-Saint-Pierre (le matin, retour l’après-midi) ;
- un train P entre Grammont et Gand-Saint-Pierre (le matin, retour vers midi).
Les week-ends, seuls circulent les trains S51 entre Renaix et Eklo, à la fréquence d'un train par heure le samedi et d'un toutes les deux heures les dimanches et jours fériés.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5].
Des arrêts de bus, situés à environ 200 mètres, sont desservis par les bus des lignes 44, 46 et 47[5].
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[7].

| Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Eine | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 262 | 32 | 31 |
| 1978 | 292 | 40 | 28 |
| 1979 | 273 | 44 | 22 |
| 1980 | 292 | 35 | 43 |
| 1981 | 298 | 39 | 22 |
| 1982 | 295 | 34 | 32 |
| 1983 | 311 | 38 | 29 |
| 1984 | 222 | 25 | 25 |
| 1985 | 169 | 32 | 23 |
| 1986 | 177 | 30 | 27 |
| 1987 | 201 | 28 | 21 |
| 1988 | 288 | 46 | 45 |
| 1989 | 260 | 54 | 37 |
| 1990 | 333 | 61 | 53 |
| 1991 | 299 | 61 | 51 |
| 1992 | 341 | 65 | 27 |
| 1993 | 295 | 74 | 49 |
| 1994 | 294 | 46 | 72 |
| 1995 | 273 | 60 | 34 |
| 1996 | 320 | 47 | 38 |
| 1997 | 331 | 59 | 39 |
| 1998 | 349 | 38 | 39 |
| 1999 | 281 | 55 | 36 |
| 2000 | 306 | 54 | 41 |
| 2001 | 276 | 34 | 54 |
| 2002 | 274 | 58 | 50 |
| 2003 | 262 | 74 | 63 |
| 2004 | 290 | 67 | 75 |
| 2005 | 287 | 69 | 64 |
| 2006 | 299 | 64 | 72 |
| 2007 | 361 | 69 | 63 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 380 | 81 | 68 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 448 | 63 | 82 |
| 2013 | 413 | 57 | 64 |
| 2014 | 378 | 56 | 96 |
| 2015 | 296 | 83 | 66 |
| 2016 | 332 | 75 | 90 |
| 2017 | 443 | 85 | 74 |
| 2018 | 443 | 144 | 92 |
| 2019 | 491 | 107 | 64 |
| 2020 | 248 | 94 | 75 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 316 | 151 | 91 |
| 2023 | 310 | 129 | 68 |
| 2024 | 380 | 115 | 94 |

