Train S Gand
réseau ferroviaire suburbain en Belgique
From Wikipedia, the free encyclopedia
Le Train S Gand[1] (en néerlandais : S-trein Gent), ou réseau suburbain (réseau S) de Gand (en néerlandais : S-net Gent) est le nom d'un réseau de trains suburbains de la SNCB dans et autour la ville de Gand.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Région flamande.
| Train S Gand | ||
 Logo du train S | ||
| Situation | Province de Flandre-Orientale | |
|---|---|---|
| Type | Train suburbain | |
| Entrée en service | 3 septembre 2018 (changement de catégorie de train du train L) | |
| Lignes |  S51 S52 S53
|
|
| Gares | 45 | |
| Trains | AM08 (Siemens Desiro ML), AR41 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Société nationale des chemins de fer belges | |
| Lignes du réseau | 3 | |
| Réseaux connexes | De Lijn: bus et tramway Réseau SNCB grandes lignes |
|
modifier  |
||
Historique du projet
Les réseaux suburbains en Belgique
La Région de Bruxelles-Capitale a été la première pour laquelle un réseau de trains suburbains désignés Trains "S", le premier projet date du début des années 1990 et les premiers travaux n’ont finalement démarré qu’en 2005 ; l'offre a été lancée le .
À partir du , la SNCB a étendu la notion de train S à quatre autres grandes villes belges : Anvers, Charleroi, Liège et Gand[2], rebaptisant à l'occasion les trains omnibus qui circulaient déjà autour de ces villes[3]. Ce projet va de pair avec les travaux d'infrastructure qui comprennent entre-autres le quadruplement de la ligne 50A entre Gand et Bruges, la réouverture de la ligne 125A aux voyageurs ainsi que des gares de Chaudfontaine, Ougrée, Seraing[3].
Réalisation
Matériel roulant
Les automotrices AM08, matériel le plus moderne, circulent sur la ligne S53, qui est électrifiée. Les lignes S51 et S52 ne sont pas électrifiées et sont assurées par des autorails AR41, fonctionnant au diesel.
Le réseau
Le réseau a été lancé le et compte initialement 3 lignes.
Ces lignes sont en partie déjà existantes dans l'offre SNCB (lignes de type L). Une nouvelle dénomination vise avant tout à permettre une lecture cohérente du réseau en cours de développement, bien que les trains omnibus Malines - Gand - Bruges - Zeebruges et Gand - Courtrai restent designés comme trains L.
Plan 2018 (3 septembre 2018 - 9 décembre 2018)
Lancement de l'offre.
Plan 2019 (10 décembre 2018 - 8 décembre 2019)
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajet le week-end | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|
 | Renaix - Gand - Eeklo | 15 | 1/h (pointes 2/h) | AR 41 | |
 | Gand-Saint-Pierre - Zottegem - Grammont | 12 | 1/h | AR 41 | |
 | Gand-Saint-Pierre - Gand-Dampoort - Lokeren - (Anvers) | 5 / 15 | 1/h | Gand-Saint-Pierre - Lokeren - Anvers-Central | AM 08 / AM 80 |
Plan 2020
Réseau actuel (à partir du 10 décembre 2023)
| Ligne | Parcours | Arrêts | Fréquence | Trajets prolongés en heures de pointe | Trajet le week-end | Matériel roulant (pointes) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renaix - Gand - Eeklo | 15 | 1/h (pointes 2/h) | AR 41 | ||
| Gand-Saint-Pierre - Zottegem - Grammont | 12 | 1/h | AR 41 | ||
| (Audenarde -) Gand-Saint-Pierre - Gand-Dampoort - Lokeren - (Anvers) | 11 / 15 | 1/h | Renaix - Gand-Saint-Pierre - Lokeren | Gand-Saint-Pierre - Lokeren - Anvers-Central | AR 41 (AM 08 / AM 80 le weekend lorsq'il il n'est pas prolongé jusqu'à Audenarde ou Ronse/Renaix) |
Futur
Il y a une proposition d'augmenter la fréquence à 15 minutes sur les lignes principales non-électrifiées[4].
