Gare de Carquefou

Établie à 30 mètres d'altitude, la gare de Carquefou était située au point kilométrique (PK) 383,806 de la fermée ligne de Segré à Nantes-État, entre les gares fermées de Doulon et de Saint-Mars-du-Désert.

Déclarée d’utilité publique par décision du 18 juillet 1879, la ligne est édifiée par la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, alors intégrée au réseau de l’État, en vue de compléter la desserte assurée depuis 1851 par la liaison dite « Paris-Orléans » à destination de Nantes^[1]. L’infrastructure est mise en service le 18 mai 1885^[1], puis prolongée en direction de la gare de Montparnasse^[1]. Le développement soutenu du trafic, tant pour les voyageurs que pour les marchandises, contribue à l’érosion progressive des activités de navigation fluviale sur la Loire et l’Erdre^[1]. À compter de la décennie 1950, la montée en puissance du transport routier introduit une concurrence significative au détriment du mode ferroviaire^[1]. Le 15 février 1955, la gare de Carquefou cesse d’être pourvue d’un chef de gare ; l’exploitation en est dès lors confiée à un gérant et administrativement rattachée à la gare de Doulon jusqu’en 1973^[1]. La ligne demeure néanmoins affectée au trafic de marchandises jusqu’au 1^er mai 1989, date à laquelle elle est déclassée, à l’exception du tronçon compris entre Nantes et Carquefou, maintenu en activité jusqu’en 2012^[1]. La cessation des services ferroviaires, conjuguée à la suppression de la ligne, du passage à niveau et de la fonction de garde-barrière, entraîne la disparition de la vitalité locale du quartier^[1].

La gare est fermée depuis 1989^[1].