Gare de Doulon
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| Doulon | |||||
 Ancien bâtiment voyageurs. | |||||
| Localisation | |||||
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| Pays | France | ||||
| Commune | Nantes | ||||
| Quartier | Doulon - Bottière | ||||
| Adresse | Boulevard Auguste-Péneau 44300 Nantes |
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| Coordonnées géographiques | 47° 13′ 41″ nord, 1° 31′ 03″ ouest | ||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Exploitant | SNCF | ||||
| Code UIC | 87481085 | ||||
| Services | Fret | ||||
| Caractéristiques | |||||
| Ligne(s) | Nantes-Orléans à Châteaubriant Segré à Nantes-État |
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| Altitude | 17 m | ||||
| Historique | |||||
| Mise en service | |||||
| Fermeture | (voyageurs) | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Nantes
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Doulon est une gare ferroviaire française de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, située dans le quartier Doulon - Bottière sur le territoire de la commune de Nantes, dans le département de Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.
Elle est mise en service en 1885 par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et fermée au service des voyageurs par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) en 1980. Le service des marchandises existe toujours pour desservir la ZI de Carquefou. L'emprise de la gare a retrouvé une importante activité par la création de l'atelier de maintenance du Tram-train de Nantes, dont la livraison de la première partie a eu lieu en 2010.
Établie à 17 mètres d'altitude, la gare de Doulon est située au point kilométrique (PK) 430,433 de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, entre les gares ouvertes de Nantes et de Haluchère-Batignolles. Gare de bifurcation, elle est également située au (PK) 391,889 de la ligne de Segré à Nantes-État, partiellement disparue, entre la gare ouverte aux services de marchandises de Nantes-État et celle fermée à tout trafic de Carquefou.
Histoire
La ligne Nantes - Châteaubriant est inaugurée le par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans[1].
Ce n'est que le que la « halte de Doulon » est inaugurée, en même temps que l'ouverture de la portion de ligne Mauves - Segré de la voie reliant alors Nantes à Segré[2]. Cette ouverture fait suite à une forte demande de la population de la commune de Doulon de l'époque et nécessite de créer un bâtiment identique à la maison de garde-barrière accolé à cette dernière[2]. La gare se trouve alors face à la mairie et n'est ouverte qu'aux voyageurs sans bagage[2].
La halte prendra le statut de « gare » commune aux deux lignes le après plusieurs vœux émanant du Conseil général de Loire-Inférieure (en 1891) et du conseil municipal de la Chapelle-sur-Erdre (en 1903 et 1906) [2]. Un troisième bâtiment est alors construit, toujours accolé aux deux autres précédemment construits[2]. En 1930, le site de la gare est étendu et modernisé pour faire face au trafic des marchandises, notamment maraîchers[2]. La halle aux marchandises est détruite par les bombardements américains le [2].
La ligne vers Segré sera fermée au service des voyageurs en 1939. Le , c'est au tour de la ligne de Châteaubriant[3]. La gare ne vend plus que des billets de train et est convertie en boutique SNCF.
Le service des marchandises vers Segré reste exploitée jusqu'au , où seule la desserte de la ZI de Carquefou est maintenue. Le maintien d'une activité commerciale et un maigre trafic fret en provenance de La Chapelle-sur-Erdre, n'empêche pas les 1,76 hectares[4] de l'emprise ferroviaire s'étendant entre les passages à niveau n°309 et n°310 (rue du Landreau) de se transformer en friches industrielles. Le service des marchandises cesse sur la ligne de Châteaubriant en 2008 avec la fin de la desserte de la société France Boisson à La Chapelle-sur-Erdre[1].
Le site de la gare ne va retrouver une véritable activité qu'à partir de 2008 avec la création du site de maintenance du nouveau Tram-train de Nantes[5] créé dans le cadre de la réactivation de la ligne Nantes - Châteaubriant, effectif le [6]. Bien que située à proximité immédiate de la station Mairie de Doulon de la ligne 1 du tramway nantais, la gare de Doulon n'est cependant pas rouverte au trafic des voyageurs, aucun pôle d'échange multimodal entre ces deux modes de transports n'étant prévu.
En , les façades côté voie et passage à niveau sont recouvertes d'une peinture murale réalisée par deux collectifs nantais de graffeurs : 100 pression et Plus de couleurs en lien avec pick up production. La fresque représente une rame de TER[2].
Le , la boutique SNCF est définitivement fermée, malgré l'opposition des usagers et des élus locaux[7].
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au service du fret[8], le trafic marchandises y est cependant extrêmement réduit.
