Gare de Châteaubriant
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44110 Châteaubriant
| Châteaubriant | ||||
 Le bâtiment voyageurs en rénovation (2014) | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Châteaubriant | |||
| Adresse | 11, rue de la Gare 44110 Châteaubriant |
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| Coordonnées géographiques | 47° 43′ 02″ nord, 1° 22′ 17″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87481648 | |||
| Site Internet | / La gare de Châteaubriant, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Services | TER Bretagne et Pays de la Loire Fret SNCF |
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Nantes-Orléans à Châteaubriant Châteaubriant à Rennes Châteaubriant à Ploërmel Sablé à Montoir-de-Bretagne |
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| Voies | 5 (+ voies de service) | |||
| Quais | 3 (dont deux centraux) | |||
| Transit annuel | 46 307 voyageurs et Tram Train : 110 070 voyageurs[1]. (2022) | |||
| Altitude | 71 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 13 décembre 1877 | |||
| Correspondances | ||||
| Bus | C'bus | |||
| Cars Aléop | 140 401 409 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Châteaubriant est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de Châteaubriant, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.
Elle est mise en service en 1877 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains régionaux TER Pays de la Loire et TER Bretagne permettant de relier respectivement Nantes, en tram-train, et Rennes. Elle est la gare terminus des trains en provenance de ces deux directions.
Elle était au cœur d'une étoile ferroviaire à cinq branches permettant de joindre Nantes, Montoir-de-Bretagne, Ploërmel, Rennes, et Sablé jusqu'à la fermeture progressive de toutes les branches au service des voyageurs en 1980, sauf celle de Rennes. Cependant, depuis 2014, la ligne à destination de Nantes est de nouveau rouverte au service des voyageurs.
Établie à 71 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Châteaubriant est, l'aboutissement de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, au point kilométrique (PK) 491,867. La gare précédente ouverte est celle d'Issé, s'intercale les haltes fermées de La Claie et de La Cantraie, et l'origine de la ligne de Châteaubriant à Rennes au PK 0,000, ouverte au service des voyageurs et des marchandises, la gare ouverte suivante étant celle de Martigné-Ferchaud, précédée par celle fermée de Noyal-sur-Brutz.
Elle est également située au PK 355,464 de la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne, fermée au service des voyageurs et partiellement déclassée, entre les gares de Soudan et de Louisfert, et l'origine de la ligne de Châteaubriant à Ploërmel au PK 355,464, déclassée en totalité et dont la gare suivante était celle de Ruffigné - St-Aubin-des-Châteaux.
Histoire
Construite par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, elle a été inaugurée en lors la mise en place de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant[2]. En 1881, elle a été reliée avec Rennes et le sud de l'Ille-et-Vilaine grâce à ligne de Rennes à Châteaubriant.
La gare était au cœur de l'étoile ferroviaire de Châteaubriant, dont les cinq branches avaient pour destination Nantes, Montoir-de-Bretagne, Ploërmel, Rennes, et Sablé.
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La fermeture du service voyageurs de la ligne de Châteaubriant à Ploërmel est intervenue le sur la section de Châteaubriant à Messac, et le pour la section de Messac à Ploërmel. Après la Seconde Guerre mondiale, c'est au tour de la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne d'être progressivement fermée : le pour la section Châteaubriant/Montoir-de-Bretagne et le pour la section Sablé/Châteaubriant.
Enfin, la ligne de Nantes est fermée le , après la dernière circulation d'un train de voyageurs assuré par un autorail de type X 2400[3]. Contrairement aux autres lignes aboutissant à Châteaubriant et qui ont été fermées, c'est le seul axe dont les installations n'ont pas été déposées.
À la suite de cette dernière fermeture, de 1980 à 2014, la desserte ferroviaire vers Rennes est la seule qui ait été encore en activité. Dernière ligne fermée, la ligne de Nantes sera aussi la première réactivée le sous la forme d'un tram-train[4]. Desservie dès la réouverture par 7 allers-retours en semaine, 5 les samedis et 4 les dimanches vers Nantes[5], entre Nantes et Châteaubriant, depuis le , un 8e aller-retour est ajouté en soirée[6],[7]. À cette occasion, la gare a fait l'objet de travaux importants qui l'ont transformée en pôle d'échanges multimodal.
La liaison entre Châteaubriant et Rennes a rouvert en après la réhabilitation du tronçon reliant Retiers à Châteaubriant, fermé en 2016. Cinq TER dans chaque sens circulent tous les jours sur cette ligne en semaine, contre trois le samedi et deux le dimanche[8].
Service des voyageurs
Accueil
À la fois gare et halte selon le site TER Pays de la Loire, la gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet ouvert du lundi au samedi ainsi que d'un distributeur de titres de transports TER[9],[10],[11].
Desserte
Châteaubriant est desservie par des trains régionaux TER Pays de la Loire qui la relient à la gare de Nantes[12] et par des trains régionaux TER Bretagne qui rejoignent la gare de Rennes[11].
Intermodalité
Un parc à vélos de 30 places dont 20 sécurisées et un parking de 159 places pour les véhicules sont aménagés[10]. Le C'bus, le service de transport en commun interne à Châteaubriant géré par la communauté de communes Châteaubriant-Derval, offre une correspondance pour certaines relations ferroviaires en provenance ou à destination de Nantes[13]. Les lignes 140, 401 et 409 du réseau régional Aléop desservent également la gare[14].
- Installations et dessertes de la gare
TER (2011).
Abri de quai (2014).
Tram-train et TER (2014).
