Gare de Chêne-Bourg
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| Chêne-Bourg | |||
 La gare souterraine vue depuis le quai desservi en direction de Coppet. | |||
| Localisation | |||
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| Pays | Suisse | ||
| Commune | Chêne-Bourg | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 11′ 48″ nord, 6° 11′ 47″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFEG | ||
| Exploitant | CFF | ||
| Code UIC | 8516274 | ||
| Site Internet | Gare de Chêne-Bourg, sur le site des CFF | ||
| Services |       RE |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne Annemasse - Genève-Eaux-Vives (1888-2013) CEVA (en 2019) | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Zone | 10 (Unireso) | ||
| Historique | |||
| Mise en service | (ligne des Eaux-Vives) (réouverture temporaire) (CEVA) |
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| Fermeture | (désaffectée) (pour reconstruction) |
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| Architecte | Hermann Hug (bâtiment de 1888) Ateliers Jean Nouvel (gare du CEVA) |
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| Protection | oui | ||
| Correspondances | |||
| Tramway |   à Chêne-Bourg, Place Favre ou Chêne-Bourg, Peillonnex (par la voie publique) |
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| Autobus |      (de façon directe ou à distance par la voie publique, pour le détail voir à Intermodalité)
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| Géolocalisation sur la carte : canton de Genève
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Chêne-Bourg est une gare ferroviaire desservie par quatre lignes du réseau express régional franco-valdo-genevois dit « Léman Express », située dans la commune de Chêne-Bourg du canton de Genève (Suisse). Elle est fermée le afin d'être rouverte le en tant que gare intermédiaire de la ligne CEVA (« Cornavin - Genève-Eaux-Vives - Annemasse »).
Établie en souterrain à 421 mètres d'altitude, la gare de Chêne-Bourg est située sur le CEVA entre les gares des Eaux-Vives et d'Annemasse.
Du temps de la ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière), elle était située en surface au point kilométrique (PK) 3,405 entre les gares des Eaux-Vives et d'Ambilly.
Histoire
La gare d'origine
La gare est construite en 1887 et ouvre en même temps que la ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives le [1],[2]. Les plans de la gare sont dessinés par l'architecte cantonal Hermann Hug[1].
La gare ferme en 1987, remplacée par la halte d'Ambilly créée en 1985. Cette fermeture a été exigée par les douanes, qui réclamaient un seul point de contrôle du trafic sur le territoire helvétique, soit la gare de Genève-Eaux-Vives[3]. L'ancien bâtiment, ravalé en 1984 a été conservé et abrite un commerce « La Gare - Antiquités, brocante »[1].
Réouverture provisoire
Fin , la gare a fait l'objet de légers travaux qui ont permis sa réouverture temporaire le [4],[3] : un quai d'environ 75 m a été aménagé entre la voie en service et l'ancien bâtiment voyageurs tandis que des locaux provisoires pour la douane ont été installés.
Avec le démarrage des travaux du projet CEVA et la fermeture de la gare des Eaux-Vives le , cette réouverture a permis le maintien de la circulation des TER entre le canton de Genève et la Haute-Savoie pendant environ 17 mois.
Durant cette réouverture temporaire, l'offre TER fut identique à celle desservant la gare des Eaux-Vives auparavant. En pointe le matin, quatre liaisons de renfort en tramway sont mises en place au départ de la gare par les TPG et circulent à destination des Augustins (voire du Bachet). Le reste de la journée, les correspondances se feront avec le tramway aux stations Place Favre ou Peillonnex de la ligne 12 des TPG à faible distance.
La ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière) finit par définitivement fermer le pour permettre la réalisation des travaux du CEVA.
La nouvelle gare souterraine
La gare est reconstruite dans le cadre du projet CEVA : la gare en surface laisse place à une gare souterraine réalisée par les Ateliers Jean Nouvel ; elle est une des gares du Léman Express, mis en service le .
Le bâtiment voyageurs existant est par contre conservé et a été déplacé le , d'environ 40 mètres au nord de la voie ferrée actuelle[5].
Avec la mise en service du CEVA, une interface des transports publics sera créée. Un nouveau plan localisé de quartier prévoit des constructions destinées au logement, au commerce, à des équipements communaux, sur une surface de 24 700 à 30 800 m2[6],[7],[8].
