Gare de Combe-Tabeillon
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| Combe-Tabeillon | |||
 Abri, quais et desserte. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Glovelier | ||
| Coordonnées géographiques | 47° 18′ 49″ nord, 7° 09′ 28″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CJ | ||
| Exploitant | CJ | ||
| Code UIC | 8500199 | ||
| Site Internet | Gare de Combe-Tabeillon, sur le site des CFF | ||
| Services | R | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Altitude | 625,7 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : canton du Jura
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Combe-Tabeillon (ou gare de La Combe-Tabeillon) est une gare ferroviaire suisse de la ligne La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier. Elle est située dans le district de Delémont, canton du Jura, à l'ouest de la localité de Glovelier dans la commune de Haute-Sorne.
Elle a pour particularité d'être une des deux seules gares de rebroussement de Suisse avec celle de Chambrelien (commune de Rochefort) sur la ligne Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle-Col-des-Roches.
Établie à 625,7 mètres d'altitude, la gare de Combe-Tabeillon est située au point kilométrique (PK) 24.926 de la ligne Le Noirmont – Glovelier (no 237)[1], entre les gares de Bollement et de Glovelier[2].
Elle dispose d'un faisceau d'aiguilles composé de quatre aiguillages talonnables qui permettent aux trains de rebrousser chemin sans avoir recours à des moteurs pour tourner les aiguilles. On peut ainsi renoncer à la construction d'un poste d'aiguillage, même commandé à distance. Ce sont de nos jours les seules aiguilles talonnables du réseau CJ. Une cinquième aiguille, manuelle, relie les deux voies à l'opposé des voies d'entrée et de sortie. Elle permet de « retourner » les locomotives des trains de marchandises, (manœuvre consistant à placer le véhicule moteur à l'autre extrémité du convoi).
- Les quatre aiguillages talonnables
Histoire
Gare, voie normale (1904-1948)
La gare de Combe-Tabeillon est ouverte au trafic le par la compagnie du RSG (Régional Saignelégier–Glovelier) ; les voies avaient alors un écartement normal et la traction des trains avait recours à une locomotive à vapeur. La gare étant construite afin de pouvoir retourner les trains, elle n'est pas construite à proximité d'habitations ; il a donc fallu lui trouver un nom. Celui-ci vient du ruisseau qui longe les voies par le sud, et qui coule depuis le plateau des Franches-Montagnes pour aller se jeter dans la Sorne.
La gare dispose alors d'une plaque tournante permettant de tourner les locomotives à vapeur (Elle a disparu).
Gare, voie métrique (depuis 1953)
La ligne est fermée du au pour transformation de la ligne à voie métrique et électrification en 1 500 V CC.
