Gare de Fontenay-sous-Bois
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| Fontenay-sous-Bois | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Fontenay-sous-Bois |
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 37″ nord, 2° 27′ 50″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RATP |
| Exploitant | RATP |
| Code UIC | 87758128 |
| Site Internet | La gare de Fontenay-sous-Bois, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Bastille à Marles-en-Brie |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 2 121 720 voyageurs (2021) |
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bord de Marne |  Bord de Marne 124 210
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La gare de Fontenay-sous-Bois est une gare ferroviaire française de la commune de Fontenay-sous-Bois (département du Val-de-Marne).
La gare se situe à l'est de la bifurcation des deux branches orientales de la ligne A ; la voie 1 (vers Paris) de la branche A2 passe au-dessus des voies de la branche A4 (direction Marne-la-Vallée - Chessy) dont les trains ne desservent pas la gare[1].
Histoire
La gare actuelle est ouverte en 1969. Cette gare souterraine est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de Boissy-Saint-Léger.
Selon la RATP, la fréquentation annuelle en 2021 est estimée à 2 121 720 voyageurs[2].
Place de la Gare.
Entrée de la gare, vers 1904.
Service des voyageurs
Accueil
Accès
La gare comporte trois accès :
- l'accès no 1 « place Moreau David» ;
- l'accès no 2 « boulevard de Vincennes » ;
- l'accès no 3 « avenue des Charmes ».
- Accès à la gare
L'accès no 1 « Place Moreau David ».
L'accès no 2 « Boulevard de Vincennes ».
L'accès no 3 « Avenue des Charmes ».
Desserte
La gare de Fontenay-sous-Bois est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes aux heures creuses, de 6 à 12 trains par heure aux heures de pointe et, en soirée, d'un train toutes les 15 minutes.
Intermodalité
La gare est desservie par les lignes 124 et 210 du réseau de bus Bord de Marne.
Projets
Le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) prévoyait en 2008 la création d'une gare de correspondance[3] à Fontenay-sous-Bois. Il s'agissait de faire de cette dernière une véritable gare de bifurcation des branches de la ligne, celles de Marne-la-Vallée - Chessy et de Boissy-Saint-Léger. Cela impliquait la création de nouveaux quais sur la branche de Marne-la-Vallée. Le moment venu, la gare de Fontenay-sous-Bois aurait été intégrée dans le tronçon central de la ligne. La gare de Vincennes ne jouerait plus le rôle de gare de bifurcation des deux branches orientales. Le SDRIF prévoyait ce projet de gare de bifurcation pour la période 2014 - 2020. Néanmoins, il n'a pas été repris dans le schéma directeur du RER A[4].
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