Froidthier est mise en service en 1881 et fermée en 1957. La ligne a été démontée et le bâtiment a été démoli, subsiste le bâtiment du passage à niveau.
Ligne 38 fut d’abord inaugurée entre Chênée et Micheroux en 1872 puis jusque Battice en 1875[2].
La ligne 38 sera plus tard prolongée vers Aubel le et enfin d’Aubel à Plombières en 1895[3]. La gare de Thimister se trouve sur la portion entre Battice et Aubel[2].
Elle possédait un bâtiment de gare et les cartes postales ne permettent pas déceler la présence d’une halle à marchandises[1].
Le , Froidthier, tout comme plusieurs gares de la ligne, devint un point d’arrêt facultatif (PAF), dont l’arrêt se faisait uniquement à la demande[4]. À cette occasion, la gare de Froidthier ferma aux marchandises[2].
La desserte des voyageurs fest définitivement arrêtée le [4]. Au-delà de Battice, le trafic des marchandises disparut en 1962. Il se poursuivit entre Chênée et Battice jusque 1986[2].
Ces gares, dites, du plateau de Herve, reprennent la forme et les décorations caractéristiques des gares type 1873 de la première variante mais avec une partie à deux étages de cinq ou six travées (se reporter à la description de la gare de Thimister).
Sur ces gares, sauf celle de Battice qui était plus grande et ne comportait pas d’aile, le corps central comportait trois travées avec un écart important et un pilastre entre la troisième et la quatrième. Une aile de trois travées avec un portail sous bâtière (autre détail repris par les gares type 1873) servait de salle d’attente et une petite aile de service (une travée, toit plat) se trouvait à droite[2]. Ces bâtiments étant en mauvais état, manquant de confort et atteints par l’humidité à tel point qu'il avait fallu les cimenter[5], en 1898 des annexes sont bâties pour le chef de station et les tuiles de la toiture sont remplacés par des tasseaux de zinc[6].
Après sa fermeture, la gare de Froidthier a été démolie. Seules les gares jumelles, de Micheroux et Thimister existent toujours.
