Gare de Grupont

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AdresseRue Élisabeth
6927 Grupont

Localisation
Grupont
L'ancien bâtiment voyageurs inscrit au patrimoine de Wallonie.
Pays	Belgique
Commune	Tellin
Section	Grupont
Adresse	Rue Élisabeth 6927 Grupont
Coordonnées géographiques	50° 05′ 27″ nord, 5° 16′ 51″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88643379
Services	Omnibus (L) Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	ferroviaires : 162 (Namur - Sterpenich) de cf. secondaire : Wellin - Grupont (HS 1955)
Voies	2
Quais	2
Altitude	240,82 m
Historique
Mise en service	15 mai 1858
Protection	inscrit au patrimoine civil public de Wallonie
Correspondances
Bus	voir Intermodalité

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La gare de Grupont est une gare ferroviaire belge de la ligne 162 de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), située au village de Grupont sur le territoire de la commune de Tellin, province de Luxembourg en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1858 par la Grande compagnie du Luxembourg. Le bâtiment des recettes est inscrit au Patrimoine civil public de Wallonie^[1].

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Établie à 241 mètres d'altitude, la gare de Grupont est située au point kilométrique (PK) 65,90 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière du Luxembourg), entre les gares ouvertes de Forrières et de Poix-Saint-Hubert^[2].

Histoire

La ligne de Namur à la frontière du Luxembourg est mise en service par étapes en 1858. La Grande compagnie du Luxembourg^[3] met en service la section de Ciney à la station de Grupont, le 15 mai 1858^[4]. La section suivante jusqu'à Arlon ouvre le 27 octobre 1858^[4]. En 1867 la station de Grupont^[5] est la 8^e station de la ligne depuis Namur situé à 66 km.

Un abri pour la lampisterie et le magasin d'approvisionnement est construit en 1882^[6].

Le nouveau bâtiment de la gare est construit en 1895-1896 pour un budget de 32 000 francs^[7]

Service des voyageurs

Accueil

Halte de la SNCB^[8], c'est un point d'arrêt non gardé (PANG)^[9]. Elle dispose de deux quais avec abris. Le passage en sécurité d'un quai à l'autre se fait en empruntant un passage souterrain.

Desserte

Grupont est desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne 162^[10].

La gare est desservie toutes les deux heures par un train L entre Marloie et Libramont.

En semaine, cette desserte est renforcée le matin par un train P de Libramont à Ciney, un de Rochefort-Jemelle à Libramont et un de Namur à Luxembourg via Marbehan et Arlon, et l'après-midi par un train P de Rochefort-Jemelle à Libramont et un autre de Libramont à Ciney.

Intermodalité

Un parking gratuit pour les véhicules est disponible^[8] dans son environnement immédiat. Un arrêt de bus permet des correspondances avec les lignes 29 et 62^[9].

Comptage voyageurs

Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche^[11].

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Grupont
	Semaine	Samedi	Dimanche
1977	110	38	46
1978	119	40	25
1979	108	43	50
1980	104	22	43
1981	126	34	21
1982	126	19	22
1983	105	30	28
1984	107	14	22
1985	97	13	11
1986	76	24	35
1987	126	15	23
1988	83	10	37
1989	76	11	17
1990	83	12	24
1991	99	14	37
1992	129	17	28
1993	81	4	15
1994	91	3	100
1995	51	11	12
1996	90	14	19
1997	99	3	11
1998	61	9	31
1999	103	6	8
2000	94	7	8
2001	74	10	10
2002	85	5	18
2003	69	24	27
2004	53	10	8
2005	78	16	10
2006	85	12	52
2007	81	12	14
2008	-	-	-
2009	101	13	15
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	73	9	9
2013	86	11	19
2014	49	37	17
2015	50	12	16
2016	38	11	17
2017	34	19	19
2018	34	17	18
2019	41	31	22
2020	35	16	15
2021	-	-	-
2022	70	51	81
2023	68	41	30
2024	69	51	38

Quais et tunnel des voyageurs.
Bâtiment côté rue.

Aile de service, abritant les dépendances et les WC.
Corps central portant le nom de la gare. Un poste d'aiguillage occupait l'avancée côté quai.
Halle à marchandises.
Halle, prolongée par un bâtiment annexe (1991).
Quais en travaux et face arrière de la halle.

Patrimoine ferroviaire

La première gare de 1858 était dotée d'un bâtiment de style néo-florentin qui subsistera quelques années, sur le versant opposé au bâtiment actuel^[12]. Dotée de trois baies géminées de style roman, il s'agit d'une construction identique à celle présente en gare d'Assesse jusqu'en 2017, et similaire à celle, plus grande, de la gare de Habay.

En 1895-1896^[13], un nouveau bâtiment plus grand est construit par l’Administration des chemins de fer de l’État belge^[14]. Conforme aux directives alors pratiquées pour la construction des gares, il est semblable à deux autres bâtiments érigées à la même période à Longlier-Neufchâteau et Poix-Saint-Hubert avec comme points communs^[15] :

un corps central à étage de trois travées presque carré sous toiture à croupes ;
une aile basse sous toiture à croupe ou sous bâtière servant de salle d’attente ;
une aile de service à toit plat muni d’une cour intérieure ;
des baies à arc en plein cintre au rez-de-chaussée (sauf à Poix) ;
des décorations identiques sur le corps central avec un une frise de céramique, un fronton cintré, une crête métallique au sommet ;
aucun percement aux murs transversaux.

À Grupont, la gare est bâtie en pierre d’Ardenne avec des bandeaux décoratifs de pierre plus claire. Elle est munie d’arcs en plein cintre au rez-de-chaussée et d’arcs bombés au premier étage, surmontés d'une alternance de briques et de pierres^[15].

Elle possède une aile basse de cinq travées sous toiture à croupe abritant la salle d’attente et le magasin. Il y avait initialement une marquise côté quai^[12]. Une halle à marchandises, qui existe toujours en 2022, se trouve du côté de l’aile de service.

La façade côté quai a été transformée avec la création d’un poste d’aiguillage saillant au niveau de deux travées du corps central^[16] et la construction d’une toiture à croupe surhausser l’aile de service^[12]. Un bâtiment en brique de plusieurs étages, démoli depuis, a été adossé à la halle à marchandises.

Notes et références

↑ Site FTLB (site officiel d'information touristique du Luxembourg Belge), Depuis la gare de Grupont... lire en ligne (consulté le 11 mai 2011).
↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, 1^er septembre 2020 (consulté le 23 mars 2021).
↑ La Grande Compagnie du Luxembourg dite aussi Compagnie du Grand Luxembourg.
1 2 « Ligne 162 : Namur - Frontière luxembourgeoise : Historique », sur belrail.be (consulté le 11 mai 2011).
↑ Augustin Joseph Du Pays, Itinéraire descriptif, historique, artistique et industriel de la Belgique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1863. p. 317 lire en ligne (consulté le 12 mai 2011).
↑ « Le 15 décembre, à midi, à la station de Grupont, entreprise en 4 lots, au conditions de l'avis n^o 412 approuvé le 3 novembre 1881, des travaux de construction d'abris pour lampisterie et magasins d'approvisionnement dans les stations suivantes (...) », dans Moniteur industriel. "The Continental Engineer". Science, commerce, finance (n^o 49), 8 décembre 1881 (lire en ligne), p. 198.
↑ Chambre des représentants, « N^o 257. Budget des recettes et des dépenses extraordinaires pour l'exercice 1896 », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, 1896 (lire en ligne), p. 11.
1 2 « SNCB - Grupont », sur belgianrail.be (consulté le 23 mars 2021).
1 2 Association des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, pp. 94-957 document pdf (consulté le 10 mai 2011).
↑ « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, 11 décembre 2022 (consulté le 23 janvier 2023).
↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », 2021 (consulté le 31 mars 2022).
1 2 3 « Les gares belges d'autrefois. La gare de Grupont. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le 2 juin 2025)
↑ Chambre des représentants, « N^o 230. Chemins de fer, Postes, Télégraphes et Marines : compte-rendu des opérations pendant l'année 1895. Chemins de fer exploités par l'État. Chapitre II. Voies et travaux. Travaux de premier établissement, d'améliorations et de parachèvement imputés sur fonds capital », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, 1896 (lire en ligne), p. 13.
↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA : Grupont », sur spoorweggeschiedenis (consulté le 24 mars 2012).
1 2 Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 89-91
↑ « grupont : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le 26 avril 2018)