Gare d'Hendaye

Établie à 9 mètres d'altitude, la gare d'Hendaye se situe au point kilométrique (PK) 232,797^[1] de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun entre la gare française des Deux Jumeaux et celle espagnole d'Irun.

La gare est une gare internationale (ou gare frontière). Du fait de la différence d'écartement des rails entre les réseaux français (1 435 mm) et espagnol (1 668 mm), tous les trains marquent un arrêt dans le complexe frontalier pour changer les essieux des wagons, ou procéder à leur élargissement/rétrécissement (comme les rames Talgo jusqu'en 2015^{[réf. nécessaire]}). Outre le fait qu'elle soit le terminus des trains venant de France, elle l'a été aussi de ceux venant d'Espagne et du Portugal à écartement large, elle était donc à ce titre exploitée conjointement avec la gare d'Irun, qui se trouve en face, sur l'autre rive de la Bidassoa. Les deux gares sont reliées par un pont ferroviaire sur lequel se trouvent des voies à deux écartements différents : voie normale et voie ibérique.

Summarize Timeline Fact Check

Le tramway d'Hendaye reliait, de 1906 à 1936, la gare à Hendaye-Plage.

Le 23 octobre 1940, la gare est le lieu de l'entrevue d'Hendaye, rencontre entre Adolf Hitler et le Général Franco. Ce jour-là, malgré ses affinités politiques avec le nazisme, Franco réaffirma le non-engagement de son pays dans la Seconde Guerre mondiale.

En mars 2016, à la suite de problèmes de stabilité de la voie entre Bayonne et Hendaye, l'Intercités quotidien reliant Toulouse à Hendaye fut limité à Bayonne^[2].

En mars 2017, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 358 245 voyageurs^[3].

Dans le cadre du projet Transfermuga-Rrekin, mené par l'eurorégion Nouvelle-Aquitaine-Euskadi-Navarre, avec le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour^[4], Euskal Trenbide Sarea (en) et SNCF Mobilités, il a été décidé de réaménager le parvis de la gare d'Hendaye de manière à faciliter l'accessibilité entre les différents modes de transports ainsi que de mettre en valeur l'itinéraire de correspondance entre les gares SNCF et Euskotren Trena. Ce projet a été baptisé Elgarrekin^[5],[6].

Une concertation préalable a été tenue du 11 février au 15 mars 2019^[5]. La première phase des travaux a été entamée le 16 septembre 2019^[7]. Ce projet fait écho à la transformation de la gare Euskotren d'Hendaye, comprenant l'extension du bâtiment voyageurs pour atteindre une surface de 198 m², l'ajout d'une seconde voie en gare afin de permettre une fréquence des trains au quart d'heure et le renouvellement de la signalisation ferroviaire de la ligne Euskotren entre Irun et Hendaye^[8]. Ce nouveau pôle d'échanges a été inauguré le 27 juin 2022^[9],[10]. Le projet Elgarrekin représente un investissement de 1 268 415,81 euros, intégré au projet Transfermuga-Rrekin financé à 65 % par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du troisième appel à projets du programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre^[8].

Depuis la suppression du Sud-Express en 2020, aucun train de voyageurs ne circule entre les gares d'Hendaye et d'Irun.

À partir du service annuel 2020, un aller-retour journalier entre Toulouse et Bayonne est de nouveau prolongé jusqu'à Hendaye^[11],[12].

En juillet 2022, l'Intercités de nuit journalier reliant Paris-Austerlitz à Hendaye (qui avait été supprimé en juillet 2017) est remis en service pour la saison estivale, en prolongeant le train circulant entre Paris-Austerlitz et Lourdes, dans le cadre du plan de relance économique de la France de 2020-2022^[13]. Il est de nouveau supprimé en 2023.

En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 373 730 voyageurs^[14].

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous :

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite^[15]. Une boutique Relay y a été ouverte le 13 février 2015. Elle assure la vente de la presse ainsi que de produits alimentaires de type snack^[16].

Desserte

Hendaye est une gare desservie par des trains français de la SNCF.

Régionale

TER Nouvelle-Aquitaine :

• Hendaye - Saint-Jean-de-Luz - Biarritz - Bayonne - Dax - Bordeaux-Saint-Jean ;
• Hendaye - Saint-Jean-de-Luz - Biarritz - Bayonne - Pau - Lourdes - Tarbes.

Nationale

• TGV inOui : Hendaye - Saint-Jean-de-Luz - Biarritz - Bayonne - Dax - Bordeaux-Saint-Jean - Paris-Montparnasse.
• Ouigo^[17] : Hendaye - Saint-Jean-de-Luz - Biarritz - Bayonne - Dax - Bordeaux-Saint-Jean - Paris-Montparnasse.
• Intercités : Hendaye - Saint-Jean-de-Luz - Biarritz - Bayonne - Pau - Lourdes - Tarbes - Saint-Gaudens - Toulouse-Matabiau.

Intermodalité

Articles connexes : Gare d'Hendaye (Euskotren Trena) et Txik Txak.

La gare offre une correspondance, environ 50 mètres en sortant de la gare, à droite, avec la ligne E2 du métro de Saint-Sébastien à la gare d'Hendaye, exploitée par Euskotren Trena. Elle relie Hendaye à Lasarte-Oria, en passant par Saint-Sébastien.

La gare est desservie par les bus urbains et interurbains du réseau de transports en commun Txik Txak du Pays basque français avec les lignes 4, 14 et 15.

Les taxis stationnent quant à eux à proximité directe du parvis de la gare. Aussi, un parc pour les vélos et un parking ont également été aménagés^[15].

Cette gare est ouverte au trafic du fret^[18].