Gare de Kongsvinger
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| Kongsvinger | ||
 Trond Strandsberg (2007) | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Norvège | |
| Commune | Kongsvinger | |
| Coordonnées géographiques | 60° 11′ 16″ nord, 12° 00′ 15″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Exploitant | NSB | |
| Code UIC | 76003186 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Kongsvingerbanen, Solørbanen | |
| Voies | 3 | |
| Quais | 3 | |
| Altitude | 148,1 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Heinrich Ernst Schirmer (en) et Wilhelm von Hanno | |
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
| ||
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La gare de Kongsvinger est une gare ferroviaire de la Kongsvingerbanen située dans la commune de Kongsvinger.
La gare, établie à 148.1 m d'altitude, est située à 100.28 km d'Oslo.
Histoire
La gare fut ouverte en même temps que la Kongsvingerbanen en 1862.
Le bâtiment de la gare fut construit dans le style suisse par Johan Heinrich Günther Schüssler, lequel construisit d'autres bâtiments importants dans la ville. Le second bâtiment de la gare fut construit par Heinrich Ernst Schirmer et Wilhelm von Hanno. La gare fut officiellement inaugurée le en présence du roi Charles IV.
Le trafic passager sur la Kongsvingerbanen a été réduit et la Solørbanen n'a plus de trafic passager depuis 1994.
La gare a une place importante dans le trafic de bois. Avec 430 000 mètres cubes à l'année, la gare de Kongsvinger était en 2010, le premier terminal de transport de bois de Norvège[1].
Une importante communauté japonaise vit sur place.
