Gare de Luant

Établie à 151 mètres d'altitude, la gare de Luant est située au point kilométrique (PK) 276,281 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre les gares de Châteauroux et de Lothiers.

Dès 1847, il avait été décidé qu'une seule gare serait construite entre Châteauroux et Argenton-sur-Creuse. Le lieu choisi était le lieu-dit "Les Grandes Maisons Neuves" à la limite de Lothiers et des communes de Tendu et La Pérouille. Le conseil municipal réagit le 10 octobre 1847 et réclame une gare à Luant. Les arguments sont : l'éloignement de Lothiers, le nombre d'habitants du bourg et le développement économique de la commune.

Cette intervention fut positive et en avril 1853, le plan de la gare de Luant est dressé. La création de celle de Lothiers est maintenue^[2].

La gare ouvre en 1854 et est alors équipée d'une seule voie, la voie sera doublée en 1881 ce qui agrandira la station.

En août 1878, la municipalité vend des parcelles communales à M. Charlemagne afin de le remercier d'avoir cédé le terrain pour l'implantation de la gare 25 ans plus tôt^[2].

Le 24 septembre 1878, le train omnibus n° 11 parti de Paris a 14 h 35 entra en collision avec un train de marchandises entre les gares de Châteauroux et de Luant entre 22 h et 23 h. Ce dernier avait franchi un signal fermé en gare de Luant. Plusieurs voyageurs et agents de la compagnie ont été blessés dont cinq grièvement^[3].

Le 14 décembre 1972, le Capitole a broyé une 2CV en gare de Luant, il s'agissait d'un couple âgé qui rentrait, du marché de Luant ou il venait d'acheter leur dinde de Noël. La garde-barrière de l'époque s'était cassé une jambe en tombant dans sa cave, juste au moment ou arrivait le train^[4].

En 1985 le passage à niveau de la gare de Luant est supprimé et remplacé par un pont contournant le quartier de la gare. Le PN 207, proche de la gare de Luant au niveau de l'étang Duris subira le même sort la même année.

Le bâtiment des voyageurs de Luant ferme en 1986 et fut démoli par la suite, la SNCF à du fermer nombre de petites gares pour garder une certaine rentabilité à cause du développement des transports individuels.

La gare a possédé un bâtiment voyageurs dans le même style que la gare de Celon (bâtiment PO de type 3) sans l'étage des deux annexes, et il a été détruit entre 1991 et 1994^[5] (aucune date précise)^[6]. Elle a également possédé une halle à marchandises, toujours visible.

Le bâtiment voyageurs se trouvait sur le quai pour Châteauroux, c'est-à-dire le quai le plus court.

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous^[7].