Gare de Meyrin
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| Meyrin | |||
 RABe 522 assurant un service du Léman Express en direction de la Plaine en . | |||
| Localisation | |||
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| Pays | Suisse | ||
| Commune | Meyrin | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 13′ 21″ nord, 6° 04′ 37″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFF | ||
| Exploitant | CFF | ||
| Code UIC | 8501006 | ||
| Site Internet | Gare de Meyrin, sur le site des CFF | ||
| Services |   
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 151 | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Zone | 10 (Unireso) | ||
| Altitude | 435 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| Autobus |   
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| Géolocalisation sur la carte : canton de Genève
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Meyrin est une gare ferroviaire située sur la commune de Meyrin, dans le Canton de Genève ouverte lors de la mise en service de la ligne de chemin de fer Lyon-Perrache à Genève. La gare s'appelait Vieux-Bureau puis a été renommé Vernier-Meyrin avant de devenir la gare de Meyrin.
Établie à 435 mètres d'altitude, la gare de Meyrin est située au point kilométrique (PK) 161,300 de la ligne de Châtelaine (bif) à la frontière vers Bellegarde entre les gares de Zimeysa et Vernier-Meyrin Cargo.
Historique
Comme pour la gare de Genève, de Vernier-Meyrin Cargo et de La Plaine, la gare de Meyrin est construite en 1857 par la compagnie de chemin de fer de Lyon à Genève qui fusionnera avec la Compagnie PLM (Paris-Lyon-Marseille), selon les plans de l'architecte Raymond Grillot et correspond au modèle-type des gares de troisième ordre de cette ligne, c'est-à-dire une construction en maçonnerie, deux niveaux avec au rez, le service et à l'étage, l'appartement. Les combles sont également aménagés[1].
La ligne de chemin de fer de Lyon à Genève est inaugurée le et deux jours plus tard suit l'ouverture à l'exploitation commerciale[2]. Cette ligne de chemin de fer est la première à desservir la gare de Genève, et dès le début, elle est construite à double voie. Elle est électrifiée en 1956 selon les normes françaises, soit sous une tension de 1 500 V à courant continu. Bien que desservie par la SNCF, la ligne Genève − La Plaine est nationalisée en 1913, après la création des CFF. En 2022, la gare sera rénovée dans le cadre du Léman Express, avec des quais rallongés et rehaussés pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite[3]. Un nouveau passage souterrain sera aussi créé sous les voies[4].
La nouvelle gare est inaugurée en présence des autorités de l'État, de la commune de Meyrin et des représentants des CFF et de Lémanis le [5].
Service des voyageurs
Accueil
La gare est composée de deux quais latéraux équipés d'un abri encadrant les deux voies, reliés entre eux par un passage souterrain, et accessible depuis le nord par le chemin Adrien-Stoessel ou par la rue Lect, qui passe sous les voies ferrées.
Desserte
La gare est desservie par les trains Léman Express L5 et L6 reliant les gares de Genève-Cornavin à respectivement celles de La Plaine et Bellegarde (France)[6].
Les anciennes appellations commerciales françaises et suisses sont abandonnées au profit de Léman Express et des indices de lignes définitifs dès le [7] : L5 (Genève-La Plaine) et L6 (Genève-Bellegarde)[6].
Intermodalité
La gare est desservie, par les lignes de bus 57, 68 et 83 des Transports publics genevois, l'arrêt est placé à distance de la gare, côté sud, sur la route du Nant-d'Avril où se situe le parc relais.
