Gare de Myennes
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58440 Myennes
| Myennes | |
 L'intérieur de la gare vers 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Myennes |
| Adresse | Le Paillou 58440 Myennes |
| Coordonnées géographiques | 47° 27′ 01″ nord, 2° 55′ 53″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache |
| Voies | 2 |
| Historique | |
| Mise en service | 1864 |
| Fermeture | entre 1985 et 2016 |
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La gare de Myennes est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située rue Le Paillou à l'ouest du centre bourg de la commune de Myennes, dans le département de la Nièvre en région Bourgogne-Franche-Comté.
Ouverte en 1864 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est fermée à une date indéterminée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF)
Établie à 146 mètres d'altitude, la gare, fermée, de Myennes est située au point kilométrique (PK) 191,002 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes au service des voyageurs de Briare, s'intercalent la gare ouverte uniquement aux marchandises de Châtillon-sur-Loire et les gares fermée de Bonny et de Neuvy-sur-Loire, et de Cosne-sur-Loire[1].
Histoire
Gare PLM (1864-1938)
La gare de Myennes est ajoutée, en 1864[2], sur la ligne ouverte le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les 51 km de la deuxième partie de la première section de sa ligne Paris-Lyon par le Bourdonnais[3].
La « gare de Myennes » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes de la compagnie PLM[4]. Elle porte le no 2 de la ligne de Moret-les-Sablons à Nîmes[5]. La gare dispose des services complets, de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV), « à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc. »[6].
- La gare dans les années 1900
Gare SNCF (1938-?)
Dans les années 1980, contrairement à la majorité des gares de la ligne, ses voies de services ne sont pas électrifiées mais conservées en l'état, leur desserte étant prévue avec un locotracteur[7]. En 1985, le trafic voyageurs annuel représente 570 billets et 7 abaonnements et celui des marchandises 1 199 t en réception et 4 017 t en expédition[8].
La gare est fermée à une date indéterminée entre 2001 et 2016.
