Gare de Neuvic (Dordogne)

Établie à 60 m d'altitude, la gare de Neuvic est située au point kilométrique (PK) 50,646 de la ligne de Coutras à Tulle, entre les gares de Douzillac et de Saint-Léon-sur-l'Isle.

Cette halte dépend de la région ferroviaire de Bordeaux. Elle est équipée de deux quais : le quai X dispose d'une longueur utile de 150 m pour la voie 1 et le quai Y d'une longueur utile de 142 m pour la voie 2^[1].

Les travaux du chemin de fer de Coutras à Périgueux et de la station de Neuvic, l'une des huit stations intermédiaires, sont effectués par la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France^[2] de 1855 à 1856. Après la faillite de la compagnie du Grand-Central, la fin des travaux et la mise en service, le 20 juillet 1857^[3], de la ligne et de la station de Neuvic sont effectués par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans^[4].

La recette annuelle de la gare de Neuvic est de 76 661 francs en 1881 et de 65 346 francs en 1882^[5].

En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 47 633 voyageurs^[6] contre 33 360 voyageurs en 2019.

Le 26 juillet 1944, une centaine de résistants entourent un train en provenance de Périgueux et à destination de Bordeaux qui s'arrête en gare : 150 sacs de billets de la Banque de France y sont dérobés pour un butin de 2 280 000 000 francs, transféré ensuite au maquis de Durestal, en forêt de Cendrieux^[7]. Selon Jean-Paul Bedoin, président départemental de la Mémoire de la Résistance et de la Déportation : « Cet argent a été essentiel pour ravitailler les maquisards et leurs familles, et pour finir la guerre »^[7].

La fréquentation^[8] de la gare est détaillée dans le tableau ci-dessous :

Halte^[9] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

Neuvic est desservie ^[10] par des trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre les gares de Coutras, ou de Mussidan, et de Périgueux.

À partir du 2 juillet 2022, la gare sera desservie par la navette ferroviaire de Périgueux.

Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs.

L'ancien bâtiment voyageurs, désormais propriété d'un particulier, avait initialement vocation à être transformé en logements étudiants. Toutefois, ce projet n’a jamais abouti. Vingt-cinq ans plus tard, il a été mis en vente sur Leboncoin au prix de 180 000 euros. Le hall de la gare ainsi que le guichet ont été conservés dans leur état d'origine^[11].