Gare de Panevėžys

À l'époque de l'Empire russe, en 1898, une société russe débute la construction d'une ligne à voie étroite de 144 km entre Švenčionėliai et Panevėžys. La ligne est mise fin de l'année 1899. La ligne se développe de nouveau avec l'armée allemande, pendant la Première Guerre mondiale, avec des sections pénétrant dans les forêts et les tourbières pour qui sont exploitées. Une troisième période active a lieu de 1920 à 1938. Période d'indépendance de la Lituanie qui adapte ce réseau à ses besoins économiques. La gare de Panevėžys devient le centre de ce réseau en 1935 et une nouvelle liaison est construite de Panevėžys à Joniškėlis, avec des gares à : Bernatoniai, Skaistgiriai, Medikonys, Pušalotas et Vaitkūna. Des dépôts sont installés à Biržai et Panevėžys. Durant l'occupation soviétique le réseau subit des démontages. Puis après le retour de l'indépendance, le réseau d'abord utilisé est finalement fermé : en 1999 fin du transport des marchandises et en 2001 c'est la fin des circulations régulières de voyageurs^[2].

Le 9 juillet 2001 est créée la « Aukštaitija narrow gauge railway » une institution publique pour la conservation d'une partie de ce patrimoine, bâtiments et infrastructure. Cette conservation concerne 68,4 km de Panevėžys à Rubikiai. Les circulations sont uniquement touristiques et ponctuelles, il n'y a pas de service régulier^[2],[3]. Édifié en 1938, le Bâtiment de dépôt de la gare de Panevezys et le complexe ferroviaire étroit sont inscrit au registre national depuis le 22 mars 1996^[4].

• Gare voie étroite
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  En 2024 (reconstruction).
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  En 2025.
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  En 2025.

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• Chemin de fer touristique

• (lt) « Le chemin de fer à jauge étroite d'Aukštaitija a une histoire riche », sur https://siaurukas.eu/,
• (lt) « LTG Link ».

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