Gare de Pasaia (ADIF)
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20110 Pasaia, Guipuscoa
| Pasaia Pasajes (es) | |||
 Les quais et les voies. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Espagne | ||
| Commune | Pasaia | ||
| Adresse | Terminal ADIF- Báscula Puerto de Pasajes 20110 Pasaia, Guipuscoa |
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| Coordonnées géographiques | 43° 19′ 08″ nord, 1° 55′ 02″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | ADIF | ||
| Exploitant | Renfe Operadora | ||
| Code ADIF | 11515 | ||
| Services (Renfe Operadora) | Lignes régionales (MD) Regional Exprés Cercanías Saint-Sébastien |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne de Madrid à Hendaye | ||
| Voies | 10 | ||
| Quais | 2 | ||
| Zone | 1 | ||
| Altitude | 3,73 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| Euskotren Trena | E2 (en gare de Pasaia) | ||
| Dbus | 38 | ||
| Lurraldebus | E01, E02, E05, E06, E07, E20, E26, E27, E71, E72, E75 et E77. | ||
| Géolocalisation sur la carte : Pays basque
Géolocalisation sur la carte : Espagne
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La gare de Pasaia (en basque et selon ADIF, également appelée Pasajes en espagnol) est une gare ferroviaire située dans la commune basque de Pasaia, dans la province de Guipuscoa.
Elle est desservie par la ligne C-1 du réseau de Cercanías Saint-Sébastien exploitée par la Renfe.
Elle voit aussi s'arrêter plusieurs trains Regional Exprés et Media Distancia chaque jour. C'est également une importante gare pour le trafic ferroviaire de fret, en lien direct avec le port de Pasaia[1].
La gare se trouve au point kilométrique 627,932 de la ligne à écartement ibérique de Madrid à Hendaye, à 3,73 mètres d'altitude[2].
La gare dispose de deux quais latéraux permettant l'accès aux trains circulant sur les deux voies principales. On trouve six autres voies attenantes pour la réception des trains de fret[3].
Histoire
La gare a été inaugurée le avec la mise en service du tronçon Irun-Saint-Sébastien de la ligne de Madrid à Hendaye[4]. Son exploitation a initialement été confiée à la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España jusqu'en où l'entreprise a été intégrée à la Renfe à la suite de la nationalisation du secteur ferroviaire. Depuis le , la gestion de l'infrastructure et de l'exploitation ont été séparées en deux entités distinctes : la ligne appartient à ADIF tandis que la Renfe exploite les trains qui y circulent.
