Gare de Saint-Agnant-les-Marais
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17620 Saint-Agnant
| Saint-Agnant-les-Marais | |
 Le bâtiment voyageurs vers 1910, côté cour. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Agnant |
| Adresse | Place de la Gare 17620 Saint-Agnant |
| Coordonnées géographiques | 45° 52′ 29″ nord, 0° 57′ 54″ ouest |
| Code UIC | 87491605 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Cabariot au Chapus |
| Altitude | 5 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
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La gare de Saint-Agnant-les-Marais est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Cabariot au Chapus, située sur le territoire de la commune de Saint-Agnant, dans le département de la Charente-Maritime, en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une station lorsqu'elle est mise en service, en , par l'Administration des chemins de fer de l'État. Elle ferme en , lors de l'arrêt du service des voyageurs sur la ligne.
Établie à 5 mètres d'altitude[a], la gare de Saint-Agnant-les-Marais était située au point kilométrique (PK) 10,806 de la ligne de Cabariot au Chapus, entre les gares de Saint-Hippolyte-la-Vallée, s'intercale la halte de Trizay-Monthérault, et de Saint-Just-Luzac, s'intercale l'arrêt de Bellevue[1].
Gare d'évitement, elle disposait d'une deuxième voie[1], pour le croisement des trains.
Histoire
L'installation d'une gare sur la commune de Saint-Agnant, se précise en 1880 avec une mise à l'enquête, dans le cadre du projet de ligne de Tonnay-Charente à Marennes et au Chapus. Le le ministre confirme qu'elle fait partie des points d'arrêts choisis[2].
La station n'est pas citée[b] dans la liste des gares, stations et haltes mises en service le [3] par l'Administration des chemins de fer de l'État, lorsqu'elle ouvre à une « exploitation restreinte » son « chemin de fer de Tonnay-Charente à Marennes et au Chapus »[4]. Par contre, lors de l'ouverture officielle à une exploitation ordinaire de la ligne elle figure dans la liste en étant dénommée « station de Saint-Agnant-les-Marais » a lieu le [5].
- La gare et ses installations vers 1920
Vue depuis le pont routier. Voie d'évitement à droite.
Vue vers le pont routier. Voie d'évitement à gauche.
La ligne et la gare ferment définitivement au service des voyageurs le [6], et le au service des marchandises[réf. souhaitée].
