Gare de Saint-Brieuc-Centrale
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| Saint-Brieuc-Centrale | ||||
 La gare en 1905 | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Ville | Saint-Brieuc | |||
| Quartier | Centre ville | |||
| Adresse | Boulevard Waldeck-Rousseau | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 30′ 43″ nord, 2° 45′ 19″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Exploitant | Chemins de fer des Côtes-du-Nord | |||
| Caractéristiques | ||||
| Voies | 4 | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1905 | |||
| Fermeture | 31 décembre 1956 | |||
| Architecte | Louis Harel de la Noë | |||
| Protection |  Inscrite MH (2014)
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| Géolocalisation sur la carte : Saint-Brieuc
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Saint-Brieuc-Centrale[Note 1] est une ancienne gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, préfecture du département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Elle était desservie par le réseau départemental à voie métrique des Chemins de fer des Côtes-du-Nord.
Le réseau départemental était articulé autour de la préfecture du département : Saint-Brieuc. C'est dans cette ville qu'a été construite la gare centrale, centre névralgique du réseau. Cette gare était le point de départ de 4 lignes : Plouha, Le Phare, Moncontour et la gare de l'Ouest.
Bâtiments
La gare est l’œuvre de l'ingénieur Louis Harel de la Noë, et a été construite entre 1902 et 1905. La voûte soutenant la charpente est supportée par huit arcs paraboliques[Note 2]. L'architecte David Cras s’est chargé de la reconversion du bâtiment, en 1995[1]. Le bâtiment a été préservé sous l'action de l'association des chemins de fer des Côtes-du-Nord.
La marquise couvrait quatre voies. Un bâtiment situé latéralement à la marquise servait de bâtiment voyageur et de centre administratif du réseau.
Plusieurs bâtiments ont été ajoutés au cours de l'évolution du réseau.
- Bâtiment de la gare
Construction. 
En 1905. 
Restaurant universitaire en 2015.
