Gare de Sembrancher
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| Sembrancher | |||
Vue d'ensemble de la gare. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Sembrancher | ||
| Adresse | 1933 Sembrancher | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 04′ 37″ nord, 7° 08′ 45″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | TMR | ||
| Exploitant | RegionAlps, CFF | ||
| Code UIC | 8501576 | ||
| Site Internet | Gare de Sembrancher, sur le site des CFF | ||
| Services | R, « Verbier Express », « VosAlpes Express » | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 133 | ||
| Voies | 4 | ||
| Quais | 3 | ||
| Altitude | 716,6 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| TMR | 211, 241, 242, 243 | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton du Valais
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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| modifier |
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La gare de Sembrancher est une gare ferroviaire située sur le territoire de la commune suisse de Sembrancher, dans le canton du Valais.
Établie à 716,6 mètres d'altitude, la gare de Sembrancher est située au point kilométrique 13,12 du tronc commun des lignes de Martigny au Châble et à Orsières. Elle est précédée par la gare de Bovernier en direction de Martigny[1].
Elle dispose de quatre voies dont deux vers Le Châble et deux vers Orsières, formant un point de croisement pour chacune de ces deux lignes. Ces quatre voies sont encadrées par trois quais dont deux latéraux et un central.
Histoire
Mise en service

La gare de Sembrancher a été mise en service en en même temps que la ligne de Martigny à Orsières[2]. Cette ligne devait initialement, selon les termes de la concession, relier la Suisse à l'Italie par le Val Ferret[3].
Modernisation
Après un an et demi de travaux, la gare rénovée de Sembrancher a été mise en service en . Pour un investissement d'un montant de 12,5 millions de francs suisses, TMR, le faisceau de voies a été transformé avec le doublement des voies sur chacune des deux branches de la gare, permettant aux trains de se croiser à quai tant en direction du Châble que d'Orsières. Les quais ont également été modernisés et rehaussés tandis qu'un passage sous les voies a été construit, le tout afin de permettre l'accessibilité de la gare aux personnes à mobilité réduite. Enfin, une gare routière ainsi qu'un parc relais ont été mis en place devant la gare[4],[5],[6],[7].
Ces travaux ont permis la mise en place de la cadence à la demi-heure sur les lignes reliant Martigny au Châble et Orsières via Sembrancher pour le changement d'horaire de [8].
Mise en place d'une desserte hivernale spécifique
Lors du changement d'horaire de , les CFF ont mis en place une liaison ferroviaire directe entre Genève et la gare du Châble baptisée « Verbier Express ». Cette liaison circule à hauteur d'un aller-retour par jour les week-ends et certains jours fériés en hiver. À l'aller, le train pour le Châble est couplé de Genève-Aéroport à Martigny à un train assurant un service InterRegio 90 de Genève-Aéroport à Brigue. Au retour, le train circule entre Saint-Maurice et Annemasse dans le sillon horaire du train RegioExpress qui circule normalement à cette heure[9],[10],[11].
En complément, un train baptisé « VosAlpes Express » a été mis en place le afin d'assurer certains week-ends d'hiver, jusqu'au , un aller-retour par jour de Fribourg au Châble. L'aller est direct tandis que le retour circule au départ de la gare de Bex, en correspondance avec le train « Verbier Express » en provenance du Châble[12],[13],[14].