Gare de Spa-Géronstère
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Cet article est une ébauche concernant une gare et la Belgique.
| Spa-Géronstère | |
 La halte terminus de la ligne. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Spa |
| Quartier | Waux-Hall |
| Adresse | Rue de la Géronsète 4900 Spa |
| Coordonnées géographiques | 50° 29′ 21″ nord, 5° 52′ 02″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88444208 |
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 44, Pepinster à Stavelot |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Altitude | 274 m |
| Mise en service | |
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La gare de Spa-Géronstère est une gare ferroviaire belge de la ligne 44 de Pepinster à Stavelot, située à proximité du centre-ville de Spa, en Région wallonne, dans la province de Liège. Il s'agit du terminus de la section en service de cette ligne. Les trains partent de Spa-Géronstere par le pont ferroviaire de Spa et desservent également: Spa, Franchimont, Theux, Juslenville, Pepinster-Cité, Pépinster et Verviers-Central. (En semaine ils continuent jusqu’à Welkenraedt 2 fois par jour).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
Établie à 274 m d'altitude, la gare terminus de Spa-Géronstère est située au point kilométrique (PK) 12,50 de la 44, Pepinster à Stavelot, entre la gare de Spa et le butoir de la fin de ligne à voie unique au PK 12,80.
Histoire
La ligne 44 fut construite entre 1854 et 1855 par la Compagnie du chemin de fer de Pepinster à Spa afin de relier les deux villes précitées[1]. La petite compagnie fut rachetée par les chemins de fer du Grand-duché du Luxembourg qui prolongèrent la ligne. Elle reliait Spa, Stavelot, Gouvy, Luxembourg depuis 1867. La portion de ligne entre Pepinster, Spa, Stavelot et Trois-Ponts prit le numéro de ligne 44 de la SNCB.
En 1937, pour mieux desservir le sud de la ville de Spa, une petite halte fut aménagée à l'est de la gare de Spa et appelée Spa-Géronstère.
En 1959, le nombre de voyageurs diminuant, la ligne fut fermée aux voyageurs au-delà de la gare de Spa-Géronstère avant que cette portion ne ferme complètement avec la disparition du trafic des marchandises. Elle fut abandonnée en 1974 et c’est aujourd’hui un Pré-RAVeL[2].
Depuis cette date, le terminus se trouve à Spa-Géronstère. Il s’agit d’un simple terminus sans personnel à une voie avec un seul quai, situé juste avant l’ancien passage à niveau de la rue du Waux-hall.
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB[3], c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à entrée libre.
Desserte
Spa-Géronstère est desservie par des trains Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 37[4].
En semaine comme les week-ends, la gare possède une desserte cadencée à l’heure : des trains L reliant Spa-Géronstère à Verviers Central. En semaine, un train d’heure de pointe (P) relie Spa-Geronstère à Verviers-Central le matin et un des trains L est prolongé vers Welkenraedt (dans les deux directions) le matin et l'après-midi.
Intermodalité
À proximité du centre-ville, son accès situé rue du Waux-Hall ne comporte pas de parking aménagé.
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[5].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Spa-Géronstère | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 292 | 78 | - |
| 1978 | 295 | 103 | - |
| 1979 | 351 | 100 | - |
| 1980 | 301 | 90 | - |
| 1981 | 318 | 102 | - |
| 1982 | 307 | 96 | - |
| 1983 | 319 | 83 | - |
| 1984 | 336 | 104 | 91 |
| 1985 | 324 | 140 | 121 |
| 1986 | 321 | 138 | 89 |
| 1987 | 281 | 78 | 110 |
| 1988 | 323 | 121 | 105 |
| 1989 | 316 | 92 | 88 |
| 1990 | 249 | 101 | 94 |
| 1991 | 303 | 151 | 89 |
| 1992 | 329 | 149 | 78 |
| 1993 | 258 | 95 | 98 |
| 1994 | 272 | 114 | 108 |
| 1995 | 295 | 111 | 86 |
| 1996 | 321 | 100 | 80 |
| 1997 | 449 | 216 | 149 |
| 1998 | 445 | 174 | 134 |
| 1999 | 294 | 118 | 82 |
| 2000 | 295 | 90 | 77 |
| 2001 | 329 | 130 | 78 |
| 2002 | 295 | 110 | 88 |
| 2003 | 311 | 152 | 102 |
| 2004 | 355 | 159 | 99 |
| 2005 | 377 | 188 | 150 |
| 2006 | 378 | 198 | 152 |
| 2007 | 340 | 151 | 128 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 357 | 150 | 118 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 326 | 166 | 116 |
| 2013 | 342 | 154 | 141 |
| 2014 | 398 | 169 | 142 |
| 2015 | 340 | 189 | 153 |
| 2016 | 306 | 146 | 143 |
| 2017 | 329 | 141 | 141 |
| 2018 | 321 | 197 | 184 |
| 2019 | 382 | 172 | 124 |
| 2020 | 330 | 168 | 156 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 331 | 145 | 192 |
| 2023 | 321 | 199 | 272 |
| 2024 | 272 | 207 | 147 |
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