Gare de Sévérac

Établie à 21 mètres d'altitude, la gare de Sévérac est située au point kilométrique (PK) 498,628 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de Saint-Gildas-des-Bois et de Redon^[1].

L'arrivée du chemin de fer sur la commune provoque de vive oppositions et négociations car l'emprise est importante, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) a besoin de 65 ha pour le passage de la ligne et l'installation d'une station^[2]. La station de Sévérac est mise en service le 21 septembre 1862 par la Compagnie du PO lorsqu'elle inaugure et ouvre à l'exploitation la section de Savenay à Lorient, via Redon^[3]. La commune compte alors 1 371 habitants^[4].

Le bâtiment voyageurs est un modèle type à trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans^[5]. Comme 16 autres gares de la ligne il est principalement construit en briques et en tuffeau ce qui visuellement donne une alternance de lignes rouges et blanches^[6].

Dans les années qui suivent, la gare devient un pôle économique actif au rayonnement dépassant les limites du territoire de la commune, elle représente « le plus important chiffre d'affaires du canton »^[2].

Dans les années 1950, le développement des activités industrielles de Saint-Nazaire est une source d'emplois ouvriers sur un large territoire, un train quotidien dénommé « La Navette » parcours la ligne entre la gare de Redon et celle de Saint-Nazaire via les « gares de Sévérac, Saint-Gildas-des-Bois, Drefféac, Pontchâteau, Besné, Montoir, Méan, la Passerelle de Penhoët ». La décennie suivante est toujours économiquement favorables aux trafics de la gare, notamment les expéditions de marchandises : pommes, bois et Kaolin^[2].

Après les périodes fastes, le trafic ferroviaire diminue au point de n'avoir plus l'utilité des infrastructures d'origine. En 1988, l'ancienne halle à marchandises est détruite et le bâtiment voyageurs est démoli en 1990^[7]. La gare qui a perdu son personnel devient une simple halte voyageurs.