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Gare de Thourout
gare ferroviaire belge
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La gare de Thourout (aussi gare de Torhout) (en néerlandais : station Torhout) est une gare ferroviaire belge de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, située à proximité du centre de la ville de Thourout dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.
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| Thourout | |
| Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Thourout |
| Quartier | centre-ville |
| Adresse | Viaductstraat 8820 Torhout |
| Coordonnées géographiques | 51° 03′ 53″ nord, 3° 06′ 21″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88913145 |
| Services | InterCity (IC) Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 66, Brugge à Courtrai 62 Ostende à Thourout 63 Thourout à Ypres |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 (dont 1 central) |
| Altitude | 19 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
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Elle est mise en service en 1846 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 19 mètres d'altitude, la gare de Torhout est située au point kilométrique[1] (PK) 18,300 de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, entre les gares ouvertes de Zedelgem et de Lichtervelde.
C'est une ancienne gare de bifurcation, aboutissement, après la gare de Wynendaele, de la ligne 62, d’Ostende à Torhout (fermée), et origine de la ligne 63, de Torhout à Ypres (fermée).
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Histoire
La station de Torhout est mise en service le , par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruges à Torhout, de sa ligne de Bruges à Courtrai. Elle devient une gare de passage avec l'ouverture de la section suivante de Torhout à Lichtervelde, mise en service le [2].
Elle devient une gare de bifurcation avec l'ouverture à l'exploitation, par la Compagnie d'Ostende à Armentières, de la ligne d'Ostende à Torthout le [3]. Son trafic est renforcé avec l'ouverture, par la même compagnie, de la ligne de Torhout à Ypres le [4].
Le bâtiment d'origine ayant été détruit au cours de la Première Guerre mondiale, les Chemins de fer de l'État belge y érigent un bâtiment en partie en briques qui n'est autre qu'un des anciens pavillons des Jeux olympiques de 1920 à Anvers[5]. La gare actuelle a été construite en 1963 selon les plans de Vincent Van Houtryve[6].
La section de Torhout à Kortemark, sur la ligne de Torhout à Ypres, est fermée à tous trafics en 1950[4]. Sur la ligne d'Ostende à Torhout, le trafic voyageurs ferme le , et le trafic voyageurs le de la même année[3]. Le service des marchandises en gare de Torhout est fermé en 1988[2].
Service des voyageurs
Accueil
Gare[7] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Torhout est desservie par des trains InterCity (IC) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale : 66 (Bruges - Courtrai) (voir brochure SNCB[8]).
En semaine, il y a deux dessertes cadencées à l’heure :
- des trains IC-23 circulant entre Ostende et Bruxelles-Aéroport-Zaventem via Courtrai ;
- des trains IC-32 circulant entre Bruges et Courtrai (quelques-uns sont prolongés de et vers Ostende).
Plusieurs autres trains s'ajoutent aux heures de pointe :
- un unique train IC-12 entre Ostende et Louvain via Courtrai, le matin, et un autre IC-12 entre Welkenraedt et Ostende via Courtrai, le soir ;
- un train P d'Ostende à Courtrai, le matin ;
- deux trains P de Courtrai à Bruges, le matin, dont un continuant vers Knokke et un autre vers Bruges l'après-midi ;
- un train P de Blankenberge à Courtrai, le matin, et deux autres l'après-midi.
Les week-ends et jours fériés, la desserte comporte :
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[7].Elle est desservie par des bus.
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[9].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Thourout | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 1 547 | 461 | 415 |
| 1978 | 1 639 | 319 | 342 |
| 1979 | 1 594 | 328 | 357 |
| 1980 | 1 600 | 309 | 491 |
| 1981 | 1 668 | 349 | 463 |
| 1982 | 1 675 | 350 | 468 |
| 1983 | 2 046 | 308 | 342 |
| 1984 | 1 936 | 329 | 420 |
| 1985 | 1 718 | 357 | 470 |
| 1986 | 1 675 | 291 | 266 |
| 1987 | 1 737 | 346 | 545 |
| 1988 | 1 750 | 474 | 478 |
| 1989 | 1 676 | 364 | 456 |
| 1990 | 1 798 | 453 | 519 |
| 1991 | 1 838 | 448 | 394 |
| 1992 | 1 744 | 390 | 571 |
| 1993 | 1 751 | 406 | 595 |
| 1994 | 1 866 | 411 | 558 |
| 1995 | 2 005 | 422 | 533 |
| 1996 | 2 382 | 551 | - |
| 1997 | 2 433 | 593 | - |
| 1998 | 2 690 | 668 | 784 |
| 1999 | 2 728 | 700 | 614 |
| 2000 | 2 680 | 986 | 865 |
| 2001 | 2 723 | 786 | 846 |
| 2002 | 2 288 | 580 | 682 |
| 2003 | 2 306 | 626 | 671 |
| 2004 | 2 278 | 684 | 678 |
| 2005 | 2 177 | 642 | 830 |
| 2006 | 2 121 | 664 | 814 |
| 2007 | 1 961 | 768 | 824 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 2 205 | 673 | 724 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 2 452 | 697 | 821 |
| 2013 | 2 297 | 702 | 724 |
| 2014 | 2 265 | 753 | 989 |
| 2015 | 2 000 | 497 | 670 |
| 2016 | 1 793 | 471 | 496 |
| 2017 | 1 927 | 403 | 417 |
| 2018 | 1 766 | 388 | 472 |
| 2019 | 1 757 | 364 | 397 |
| 2020 | 1 202 | 379 | 452 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 746 | 331 | 546 |
| 2023 | 1 681 | 575 | 592 |
| 2024 | 1 686 | 468 | 408 |
- Gare de Torhout
Intérieur de la gare.
Intérieur de la gare.
Hall et guichet.
Souterrain.
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