Gare de Zamora
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| Zamora | |
.jpg) Le bâtiment voyageurs en 2018. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Commune | Zamora |
| Coordonnées géographiques | 41° 30′ 57″ nord, 5° 44′ 23″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Renfe |
| Code ADIF | 30200 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Medina del Campo - Zamora Zamora - La Corogne Olmedo - Zamora - Santiago de Compostela |
| Voies | 5 |
| Quais | 3 |
| Altitude | 640 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Zamora est la gare ferroviaire de la ville espagnole de Zamora, dans la province de Zamora en Castille-et-León. En service depuis 1864, elle dispose d'un bâtiment voyageurs dont la construction s'est achevée en 1958 et est de style néo-plateresque.
Établie à 640 mètres d'altitude, c'est une gare de bifurcation : de la ligne de Medina del Campo-Zamora (écartement ibérique), au point kilométrique (PK) 089,479[1] ; de la ligne de Zamora à La Corogne (écartement ibérique), au PK 000,000, qui prolonge la ligne précédente jusqu'en Galice[1] ; et de la ligne Olmedo-Zamora-Galice[2] ((écartement européen), au PK 232,463.
La gare a également fait partie de la ligne ferroviaire à écartement ibérique Plasencia-Empalme-Astorga jusqu'à sa fermeture au trafic voyageurs en fin d'année 1984 puis au transport de marchandises en 1996[3],[4].
Histoire
La gare de Zamora est inaugurée le avec la mise en service du premier train en provenance de Medina del Campo[5]. L'exploitation de la ligne est initialement à la charge de la Compañía de Medina del Campo a Zamora, qui devient rapidement la Compañía del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV). Zamora est initialement une gare de terminus mais est transformée en nœud ferroviaire en raison de l'arrivée des lignes de chemin de fer Palazuelo-Astorga et Zamora-Galice.
Le bâtiment voyageurs originel est reconstruit à partir de 1927 sous la direction de Marcelino Enríquez. Ces travaux sont perturbés à plusieurs reprises en raison de la guerre d'Espagne. En 1958, un an après la mise en service de la ligne Medina del Campo - Zamora - Orense et Vigo sous la gestion de Renfe, le nouveau bâtiment est officiellement inauguré[6]. Une verrière de 32 mètres devait être intégrée à cette construction et est finalement abandonnée pour ne pas alourdir le coût de construction du bâtiment qui a atteint douze millions de pesetas.
En 2013, la gare est préparée pour l'arrivée du train à grande vitesse prévu pour 2015, qui reliant Zamora à Madrid. En , la ligne à grande vitesse Olmedo-Zamora-Galice est mise en service sur son tronçon Olmedo-Zamora de 95 km puis en , la ligne à grande vitesse est prolongée jusqu'à Pedralba de la Pradería de 110 km[7].
