Gare du Grand Tronc (Island Pond)

Island Pond est devenu un centre important ferroviaire en 1853 lorsque le chemin de fer du Grand Tronc fonde les liaisons internationales entre Montréal, au Canada et Portland, dans le Maine. Étant le point à mi-chemin dans la ligne de chemin de fer Montréal-Portland, cette ville est devenue un centre de chemin de fer en plein essor avec une rotonde et tous les équipements liés à l'exploitation des trains. En 1923, le Grand Tronc était en faillite et fut repris par le gouvernement du Canada et exploité par le chemin de fer du Canadien National. Comme le gouvernement du Canada dirigeait le chemin de fer, des considérations politiques bientôt l'emportèrent sur l'économie du chemin de fer ; et le commerce a été déplacé du port de Portland, Maine aux ports canadiens d'Halifax et Saint-Jean.

L'importance de la ligne de Portland a ensuite commencé un déclin qui ne devait jamais être inversé. L'importance d'Island Pond comme une ville majeure de chemin de fer a pris fin vers la fin des années 1950, en raison de l'élimination des locomotives à vapeur. Vers 1960 le service passager jusqu'à Portland prit fin, et trois ans plus tard, les réparations de la locomotive diesel ont pris fin. En 1966 la rotonde fut fermée, et un personnel réduit de personnes travaillaient à Island Pond. Le Canadien National a continué d'exploiter le service de fret jusqu'à Portland jusqu'en 1988 ; l'année suivante, la ligne a été vendue au chemin de fer Chemin de fer Saint-Laurent & Atlantique, qui fournit le service à ce jour^[1].

• Gare du Grand Tronc (Gorham)
• Gare du Grand Tronc (Portland)
• Gare du Grand Tronc (Lewiston)
• Gare du Grand Tronc (Berlin, NH)
• Gare du Grand Tronc (South Paris)
• Gare du Grand Tronc (Mechanic Falls)

• Berlin (New Hampshire)

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