Issu d'une famille alsacienne installée à Paris, Georges Lachmann suit une formation de mécanicien avant d'effectuer son service militaire en 1911. Il se passionne pour l'aviation et obtient d'être affecté dans l'aéronautique militaire en tant que mécanicien. Au terme de son service en 1913, il s'engage volontairement pour devenir pilote militaire, obtenant son brevet de pilote civil le . Le , alors que la France entre dans la Grande Guerre, le sergent Lachmann se présente au 2e Groupe d'aviation et reçoit le brevet de pilote militaire no499. Il sera l'un des rares as à effectuer toute la guerre dans l'aviation, et à servir sur tous les principaux fronts[2].
Il est le premier à être affecté à l'Escadrille REP27. C'est au sein de cette escadrille qu'il prend part à sa première mission, le . Le , il est transféré à l'Escadrille 15(en), qui opérait également sur des avions Robert Esnault-Pelterie K-80. Le , il est prom au grade d'adjudant. Un mois plus tard, il part suivre une formation complémentaire sur de nouveaux avions. Le , il reprend du service actif au sein de l'Escadrille 57(en), sur le Front de l'Ouest en France. Le , il est nommé sous-lieutenant. Le , il est assigné à l'Escadrille 92 sur le Front italien[2]. Au début, il fait partie des trois seuls pilotes (accompagnés de leurs trois observateurs) postés sur des Nieuport 10 pour défendre Venise. Ces pilotes seront rejoints plus tard par trois pilotes supplémentaires de l'Escadrille 92. Le , une heure durant, il est un des principaux protagoniste du combat aérien qui découragera les Austro-Hongrois de mener de nouveaux raids sur la ville[3].
Le , il retourne sur le Front de l'Ouest et réintègre l'Escadrille 57. Le , Lachmann remporte sa première victoire aérienne, sur son Nieuport, en abattant un ballon d'observation allemand au-dessus de Ham. Le , il fait équipe avec Georges Flachaire et Jean Matton pour remporter un second succès sur un biplan d'observation Albatros. Le , Lachmann abat un nouvel avion ennemie[2].
Georges Lachmann est décoré de la Légion d'honneur, le . Le , il est envoyé sur le Front Est au sein de Escadrille 581, dont les pilotes volaient sur des SPAD. Le , il est blessé au combat. Le , il est nommé au commandement de cette escadrille. Pendant les mois de septembre et , il remporte six victoires, trois sur des avions ennemies et trois sur des ballons d'observation. Le , il est promu au grade de lieutenant[2].
Le , Lachmann prend le commandement d'une seconde escadrille, l'Escadrille 406. En , il est rappelé de Russie. En avril, il est envoyé en posté en tant que conseillé à l'attaché militaire à Leghorn, en Italie. En août, il retourne en Russie. À l'Armistice, en novembre, il rentre définitivement en France[4].
(en) Norman Franks, Over the front: a complete record of the fighter aces and units of the United States and French Air Services, 1914-1918, Londres, Grub Street, , 228p. (ISBN978-0-948817-54-0 et 0-948-81754-2, lire en ligne).
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