Gianfranco Brancatelli
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Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile et un pilote automobile italien.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance |
 Turin, Piémont, Italien |
| Nationalité |
italien |
| Années d'activité | 1979 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| Willi Kaushen Racing Team Team Merzario |
| Nombre de courses | 3 (0 départ) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Gianfranco Brancatelli, né le à Turin, est un ancien pilote automobile italien.
Gianfranco Brancatelli commence sa carrière automobile en Formula Italia, dont il va devient champion en 1974. Il dispute ensuite le Championnat d'Europe de Formule 3, et se classe troisième du championnat 1976, avec deux victoires. Mais en Formule 2, ses résultats ne sont pas satisfaisants, ne trouvant pas de bon volant. C'est pire en Formule 1 ; à bord de machines dépassées et difficiles à maîtriser, il ne réussit pas à se qualifier.
Il passe alors aux catégories tourisme et en prototypes. Il gagne le Championnat d'Europe FIA des voitures de tourisme 1985 associé à Thomas Lindström sur Volvo 240 Turbo de l'équipe Eggenberger Motorsport due à Reudi Eggenberger, puis il participe au Championnat du monde des voitures de tourisme 1987 (le WTCC alors balbutiant), et y remporte une victoire sur le circuit de Dijon. En 1988, il remporte le championnat italien de voitures de tourisme, et l'année suivante, il est l'un des animateurs du championnat DTM, terminant neuvième du classement allemand avec un podium. La même année, il termine à la seconde place des 24 Heures du Mans sur Sauber C9 avec Mauro Baldi et le Britannique Kenny Acheson. Par la suite, il dispute encore quelques courses en prototypes, avec Nissan, et quelques courses de tourisme en Australie en 1997.
