Golden Ray
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| Golden Ray | |
 Le Golden Ray à Casablanca en 2018. | |
| Type | Roulier |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Hyundai Heavy Industries, Ulsan  Corée du Sud
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Équipage | |
| Équipage | 23 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 199,9 m |
| Maître-bau | 25,4 m |
| Port en lourd | 20 995 tonnes |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 7 700 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Hyundai Glovis (en) |
| Armateur | Hyundai Glovis |
| Pavillon |  Îles Marshall
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| Port d'attache | Majuro |
| Indicatif | V7MB9 |
| MMSI | 538007762 |
| IMO | 9775816 |
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Le Golden Ray est un roulier construit en 2015 par les chantiers navals Hyundai Heavy Industries d’Ulsan pour le compte de Hyundai Glovis. Mis en service l’année suivante, il chavire à la sortie du port de Brunswick le .
Le Golden Ray est un roulier construit en 2015 par les chantiers navals Hyundai Heavy Industries d’Ulsan pour le compte de Hyundai Glovis[1]. Il est mis en service en .
Le samedi peu après minuit, alors qu’il vient de quitter le port de Brunswick et navigue dans le chenal de St Simons[2], il commence à gîter sur bâbord, 23 minutes après avoir quitté son quai pour partir en direction de Baltimore[1],[2] avec un chargement composé de véhicules Kia et Hyundai produits au Mexique et destinés au marché du Moyen-Orient. Le port est immédiatement fermé et les gardes-côtes lancent une opération de sauvetage pour retrouver les quatre membres d’équipages (sur 24 personnes présentes à bord au moment de l’incident) portés disparus. Ils sont retrouvés en vie après 36 heures et évacués par un trou percé dans la coque[1],[2].
