Grandjean L
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Grandjean L
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| Constructeur |  René Grandjean
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|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance et d'entraînement |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 1 pilote, un siège passager peut être ajouté entre le moteur et le pilote au prix d'une dégradation des qualités de vol | |
| Motorisation | |
| Moteur | Oerlikon 50 |
| Nombre | 1 |
| Type | 4 cylindres refroidis par eau |
| Puissance unitaire | 50 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,20 m |
| Longueur | 8,80 m |
| Hauteur | 2,87 m |
| Surface alaire | 20 m2 |
| Masses | |
| À vide | 310 kg |
| Maximale | 510 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 118 km/h |
| Plafond | 3 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 84 m/min |
| Rayon d'action | 200 km |
| Charge alaire | 25,5 kg/m2 |
| Rapport poids/puissance | 10,2 kg/ch |
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Le Grandjean L est un avion monoplan du constructeur aéronautique suisse René Grandjean.
C'est un monoplan à aile haute raidie par un haubanage souple. L'inclinaison est obtenue par le gauchissement des ailes. L'arrière du fuselage est en treillis de bois non entoilé. La version L se pose sur un train principal à deux roues muni de patins de sécurité et une béquille de queue en bois. Le constructeur à prévu deux autres atterrisseurs interchangeables : la version S avec des skis et la version W avec des flotteurs.
Le moteur est un Oerlikon 50 à quatre temps et quatre cylindres opposé disposés horizontalement et à refroidissement liquide. Il développe 50 cv à 1150 t/mn. L'hélice bipale fait 2.38 m de diamètre et 2.28 m de pas[1].
