HMS Constance (1880)
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| HMS Constance | |
_AWM_302164.jpeg) Le sister-ship HMS Cordelia | |
| Type | Monocoque |
|---|---|
| Classe | Classe Comus |
| Fonction | militaire |
| Gréement | Barque |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Architecte | Nathaniel Barnaby |
| Chantier naval | Chatham Dockyard |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour démolition le |
| Équipage | |
| Équipage | 250 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 225 pieds (69 m) |
| Maître-bau | 45 pieds (14 m) |
| Tirant d'eau | 17 pieds (5 m) |
| Déplacement | 2 420 tonnes |
| Propulsion | 1 machine à vapeur composée horizontale |
| Puissance | 2 301 cv |
| Vitesse | 13,72 nœuds (25 km/h)[1] |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons RML de 7 pouces (en) 4 canons BL 6 pouces 80 livress canons BL 6 pouces 80 livres (en) 8 canons de 64 livres à chargement par la bouche 2 canons légers 8 mitrailleuses Nordenfelt QF 2 chariots torpilleurs[2] |
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Le HMS Constance est une corvette de classe Comus de la Royal Navy.
La classe Comus qui comprend neuf navires est conçue par Nathaniel Barnaby[2]. Les trois navires construits par Chatham Dockyard diffèrent des six construits par J. Elder & Co. par le fait qu'ils sont gréés en barque, plutôt qu'un gréement de navire complet, et ont des moteurs à 4 cylindres plutôt qu'à 3 cylindres. Les moteurs du Constance sont fournis par John Penn and Sons (en)[2]. Le Constance diffère en outre de ses sister-ships par la mise en drapeau plutôt que par des vis de levage, une caractéristique qu'elle ne partageait qu'avec le HMS Carysfort[2]. Ces deux navires sont également les seuls à ne pas être réarmés avec des canons à chargement par la culasse de 6 pouces de Mk III ou IV[2].
Le baptême du navire est effectué par Mlle Macdonald, fille du vice-amiral Reginald Macdonald (en), amiral du Commander-in-Chief, The Nore[3]. Le lancement ne se déroule pas sans heurts, car le navire est suspendu en raison d'un dysfonctionnement du système de lancement. Le navire est finalement lancé sous les acclamations des milliers de spectateurs[4]. Le , le Constance est désamarré dans un coup de vent lorsqu'une corde se casse, le mettant à la dérive. Il entre en collision avec un autre navire et le mur du chantier naval avant qu'un remorqueur ne puisse la prendre en remorque[5]. Les dommages sont légers[6]. Les travaux de réparation sont achevés le [2].
Le Constance fait ses premiers essais en mer le . En 1882, le Constance est équipé d'une paire de chariots de torpilles d'un nouveau design qui utilisent de l'air comprimé pour lancer les torpilles. Il est le premier navire de la Royal Navy à être équipé de ce modèle de lance-torpilles.
