HMS Eggesford (L15)
Destroyer de la marine britannique
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Le HMS Eggesford (pennant number L15) est un destroyer d'escorte de classe Hunt de type III construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale
Royal Navy (1942-1957)
Deutsche Marine (1957-1979)
| HMS Eggesford | |
| Le HMS Eggesford en 1943. | |
| Autres noms | Brommy (F2018)(1957-1979) |
|---|---|
| Type | Destroyer d'escorte |
| Classe | Hunt de type III |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy (1942-1957) Deutsche Marine (1957-1979)
|
| Chantier naval | J. Samuel White & Co. |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | vendu à l'Allemagne en 1957 Démoli en 1979 |
| Équipage | |
| Équipage | 168 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 85,3 m |
| Maître-bau | 10,16 m |
| Tirant d'eau | 3,51 m |
| Déplacement | 1 067 t |
| À pleine charge | 1 458 t |
| Propulsion | 2 chaudières à vapeur Admiralty 2 turbines à vapeur Parsons 2 hélices |
| Puissance | 19 000 ch (14 000 kW) |
| Vitesse | 27 nœuds (50 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 x 2 canons de marine de 4 pouces QF Mark XVI Une batterie de quatre canons de marine de 2 livres QF 2 x 2 canons de 20 mm Oerlikon 2 torpilles de 533 mm 70 à 110 charges de profondeur, 4 lanceurs, 3 racks |
| Rayon d'action | 2 350 milles marins à 20 nœuds |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Indicatif | L15 |
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Construction
Le Eggesford est commandé le dans le cadre du programme d'urgence de la guerre de 1940 pour le chantier naval de J. Samuel White & Co. de Cowes sur l'Ile de Wight en Angleterre sous le numéro J6126. La pose de la quille est effectuée le , le Eggesford est lancé le et mis en service le .
Il est parrainé par la communauté civile de South Molton dans le comté de Devonshire pendant la campagne nationale du Warship Week (semaine des navires de guerre) en .
Les navires de classe Hunt sont censés répondre au besoin de la Royal Navy d'avoir un grand nombre de petits navires de type destroyer capables à la fois d'escorter des convois et d'opérer avec la flotte. Les Hunt de type III se distinguent des navires précédents type I et II par l'ajout de 2 tubes lance-torpilles au milieu du navire. Pour compenser le poids des tubes lance-torpilles, seuls 2 supports de canons jumeaux de 4 pouces ont été installés, le canon en position "Y" a été retiré, le projecteur étant déplacé vers le pont arrière de l'abri en conséquence. Les Hunt de type III pouvaient être facilement identifiés car ils avaient une cheminée droite avec un sommet incliné et le mât n'avait pas de râteau. Quatorze d'entre eux ont vu leurs ailerons stabilisateurs retirés (ou non installés en premier lieu) et l'espace utilisé pour le mazout supplémentaire.
Le Hunt type III (comme le type II) mesure 80,54 m de longueur entre perpendiculaires et 85,34 m de longueur hors-tout. Le Maître-bau du navire mesure 9,60 m et le tirant d'eau est de 3,51 m. Le déplacement est de 1 070 t standard et de 1 510 t à pleine charge.
Deux chaudières Admiralty produisant de la vapeur à 2 100 kPa et à 327 °C alimentent des turbines à vapeur à engrenages simples Parsons qui entraînent deux arbres d'hélices, générant 19 000 chevaux (14 000 kW) à 380 tr/min. Cela donné une vitesse de 27 nœuds (50 km/h) au navire[1]. 281 t de carburant sont transportés, ce qui donne un rayon d'action nominale de 2 560 milles marins (4 740 km) (bien qu'en service, son rayon d'action tombe à 1 550 milles marins (2 870 km))[2].
L'armement principal du navire est de quatre canons de 4 pouces QF Mk XVI (102 mm) à double usage (anti-navire et anti-aérien) sur trois supports doubles, avec un support avant et deux arrière. Un armement antiaérien rapproché supplémentaire est fourni par une monture avec des canons quadruple de 2 livres "pom-pom" MK.VII et trois canons Oerlikon de 20 mm Mk. III montés dans les ailes du pont[3],[4]. Jusqu'à 110 charges de profondeur pouvaient être transportées [5],[6][réf. incomplète] avec deux goulottes de charge en profondeur et quatre lanceurs de charge en profondeur constituent l'armement anti-sous-marin du navire. Le radar de type 291 et de type 285 sont installés, de même qu'une sonar de type 128[3],[7]. Le navire avait un effectif de 168 officiers et hommes[8],[1].
Histoire
Seconde guerre mondiale
1943
Après des essais d'acceptation et sa mise en service, le Eggesford se rend à Tobermory, de l'Île de Mull, en Écosse, pour continuer à être équipé, avant d’être envoyé opérer en Méditerranée.
Le , il rejoint les destroyers Badsworth (L03), HMS Douglas, Goathland (L27) et Whaddon (L45), le destroyer polonais ORP Krakowiak, les sloop Woodpecker (U08) et Wren (U28) dans le cadre de l'escorte du convoi WS28 vers l'océan Indien et le convoi KMF11 en Méditerranée. Les deux convois se séparent le , lorsque les destroyers Malcolm (D19), Witch (D89), Quadrant (D17) et Wolverine (D78) continuent à escorter le convoi WS28 à Freetown, en Sierra Leone, tandis que le Eggesford et le convoi KMF11 se rendent à Gibraltar[9].
Le , le Eggesford se rend à Malte et a rejoint la 60e Division de destroyers, pour des missions de patrouilles et des fonctions d’escorte de convoi dans le centre et l'Ouest de la Méditerranée en appui des campagnes de l'Afrique du Nord. Le navire participé au blocus du Cap Bon en Tunisie pour empêcher l'évacuation des forces de l'Axe dans le cadre de l'opération Retribution.
En juin, le Eggesford participe à l'opération Husky, le débarquement allié en Sicile, en Italie. Il rejoint le Escort Group W (groupe d’escorte W) de la Support Force East (Force de soutien de l’Est) pendant les débarquements, et quitté Sfax en Tunisie le pour l'escorte du convoi militaire SBS1 vers la zone d'assaut. Il se détache du convoi SBS1 en Sicile trois jours plus tard, continuant à rester hors de la plage pour fournir des tirs navals, des patrouilles et un soutien pour l'opération[9],[10][réf. incomplète],[11][réf. incomplète].
En août, le Eggesford est mobilisé pour participer à l'opération Avalanche, l'invasion alliée de Salerne, en Italie. il escorte des convois de troupes et de matériels pour les forces de débarquement en vue de l'opération, et le , il est organisé avec le Escort Group (Groupe d’escorte) pour protéger les navires de transport de troupes. Le , il tire des coups de canon pour des débarquements amphibies et pour la défense aérienne, puis patrouille contre des torpilleurs allemands Schnellboote[9],[10][réf. incomplète],[11][réf. incomplète].
Une fois l'opération terminée, le Eggesford retourne aux fonctions d’escorte et de patrouille de convois dans le centre de la Méditerranée, tout en soutenant les opérations militaires sur la côte ouest de la péninsule italienne[9].
1944
Le Eggesford est révisé à Malte le avant d’être temporairement transféré sous la direction de combat de l'US Navy en préparation de l'opération Dragoon, le débarquement allié dans le sud de la France. il est transféré à la 5e Flottille de destroyers, basée à Malte en août, puis à Naples, en Italie
Le , il est rejoint par les destroyers Aldenham (L22), Blackmore (L43), Beaufort (L14), Belvoir (L32), Whaddon (L45), Lauderdale (L95) et le destroyer grec Pindos (L65) pour protéger le convoi militaire américain SM2, arrivant sur la zone d’assaute deux jours plus tard. Après avoir terminé l'opération, il retourne sous commandement de la Royal Navy et reprend ses opérations avec la 5e Flottille de destroyers[9],[10][réf. incomplète].
En septembre, le Eggesford est stationné dans la mer Adriatique pour escorter les convois et assisté les opérations militaires sur terre sur la côte yougoslave et pour intercepter les navires de fournitures ennemies. Le , il bombarde les torpilleurs allemands Schnellboote ennemis sur l'île de Lošinj, en Croatie, et à Bar au Monténégro.
Le , alors que la résistance des Forces de l'Axe en Méditerranée diminue de façon spectaculaire, le navire est rappelé en Grande-Bretagne pour renforcer le contrôle des convois côtiers dans la Manche et la mer du Nord[9],[12][réf. incomplète].
1945
Le Eggesford est nommé pour servir dans la 18e Flottille de destroyers dans la Eastern Fleet, mais est détaché dans la 21e Flottille de destroyers basée à Sheerness. À ce moment-là, l’ennemi intensifie la destruction des convois côtiers alliés dans la Manche et la mer du Nord par des U-Boote équipés de schnorkel. Les convois des États-Unis de l’autre côté de l’Atlantique pour se rendre dans les ports de la côte Est traversent maintenant la Manche, un voyage plus proche et plus rapide parce que la menace posée par les avions ennemis basés en France est supprimée[9],[13][réf. incomplète],[14][réf. incomplète],[15][réf. incomplète].
Après la capitulation du Troisième Reich, mettant fin au conflit en Europe, le Eggesford quitte la 21e Flottille de destroyerset se prépare à opérer en Extrême-Orient. Il traverse la Méditerranée en direction de Trincomalee à Ceylan. Cependant, il arrive à Ceylan après la reddition du Japon le et n'est pas déployé en opérations, la seconde guerre mondiale étant fini[9],[16],[17][réf. incomplète].
Après-guerre
Le Eggesford reste à Ceylan jusqu’en , date à laquelle il retourne au Royaume-Uni et rejoint la Rosyth Training Flotilla (flottille d’entraînement de Rosyth).
Le Eggesford est déclassé et réduit au statut de réserve à Portsmouth le , puis réorganisé comme frégate en 1947, et transféré à Penarth en 1952.
Selon l’accord conclu avec le gouvernement de la République fédérale d’Allemagne le , le Eggesford fait partie des sept frégates (avec le Oakley (L98), le Albrighton (L12), le Actaeon (U07), le Hart (U58), le Flamingo (L18) et le Mermaid (U30)) transférées à la Bundesmarine (marine allemande fédérale) nouvellement formée le . Il est réaménagé à Liverpool au quai de Pembroke avant d’être mis en service dans la marine ouest-allemande sous le nom de Brommy (F218) le [9].
Le Brommy sert comme navire d’entraînement d’armes pour la marine allemande. Il a été modifié par 2 fois par les chantiers Palmers à Hebburn de la compagnie Vickers-Armstrong en 1962 et 1963[18].
Le navire cesse ses opérations en 1965 et est utilisé comme cible de formation, avant d’être démantelé à Wilhelmshaven en 1979[9].
Honneurs de bataille
- SICILY 1943
- SALERNO 1943
- ADRIATIC 1944
- SOUTH FRANCE 1944
Commandement
- Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Derek William Austin (RN) du au
- Lieutenant (Lt.) George Hammond Evans (RN) du au
