La classe Kingfisher est une tentative de construire un navire de patrouille de moins de 600 tonnes, en raison de l'absence de clauses sur les navires de cette taille dans le traité naval de Londres de 1930. Il est prévu qu'il escorte le transport côtier en temps de guerre. Sa petite taille et son faible rayon d'action qui en résulte (il est basé sur un destroyer à échelle réduite) le rendent impropre au travail en haute mer.
Les navires de classe Kingfisher sont conçus comme des escortes côtières, aptes à remplacer les anciens navires utilisés pour la protection des pêcheries et la formation à la guerre anti-sous-marine en temps de paix, tout en étant adaptés à la production de masse en temps de guerre[1],[2].
Deux chaudières à tubes d'eau Admiralty à 3 tambours alimentent deux turbines à vapeur à engrenages Parsons d'une puissance de 3 600 chevaux (2 700 kW), ce qui donne une vitesse de 20 nœuds (37 km/h)[2]. L'armement principal est un seul canon QF 102 mm Mk V sur une monture à faible angle. Cela a été jugé suffisant pour traiter un sous-marin en surface. Huit mitrailleuses Lewis constituent l'armement antiaérien du navire. L'armement anti-sous-marin est relativement lourd à l'époque, avec une capacité de 40 charges de profondeur, lancées par deux lanceurs et deux goulottes[2],[5] avec un sonar de type 124 monté dans un dôme rétractable[4],[6]. Le navire possède un équipage de 60 officiers et hommes[2].
Le manque déplorable d'armement défensif a été résolu au début de la guerre en ajoutant plusieurs mitrailleuses Vickers sur le pont arrière des groupes Kingfisher et Kittiwake, selon les Shearwaters. Au fur et à mesure de leur disponibilité, deux canons Oerlikon de 20 mm ont été ajoutés, sur des supports de piédestal simples à l'arrière du rouf, la mitrailleuse inutile étant remplacée plus tard par une autre paire de ces armes. Le radar magnétron de type 271 a été ajouté sur le toit du pont au fur et à mesure de sa disponibilité, il s'agissait d'un ensemble d'indications cibles capable de détecter le château d'un bateau ou même le périscope ou le schnorkel d'un sous-marin. Un radar d'avertissement aérien de type 286 a été ajouté en tête de mât. Les navires qui avaient le canon Mark V sur le support ouvert HA Mark III avaient un bouclier ajouté pour donner aux équipages des armes à feu une mesure de protection sur le gaillard exposé.
Histoire
Le , à 18 h 52, le HMS Kittiwake est endommagé par une mine britannique dans le barrage défensif entre Goodwins et Ruytingen dans le détroit de Douvres, à 2 milles marins à l'Est du navire-phare South Goodwin. Cinq marins sont perdus. Le commandant est éjecté du pont puis sauvé par un chalutier. 39 membres d'équipage ont été repêchés par le dragueur de minesHarrier(J71), qui remorque le navire jusqu'à Douvres. Le , il est pris en charge par les remorqueurs à vapeur britanniques Gondia et Simla jusqu'à Sheerness où le navire est en réparation jusqu'au .
Le HMS Kittiwake n'est pas répertorié comme unité active dans la liste de la marine de
Le , il est vendu à la Chine pour le service marchand sous le nom de Tuch Shing.
Commandement
Commander (Cdr.) Edward Reignier Conder (RN) du à fin 1939
(en) Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. (ISBN978-1-84415-702-0).
(en) Friedman, Norman (2008). British Destroyers & Frigates: The Second World War and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. I(ISBN978-1-84832-015-4).
(en) Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway's Maritime Press. (ISBN0-85177-146-7).
(en) Lenton, H. T.; Colledge, J. J. (1973). Warships of World War II (Second ed.). Shepperton, UK: Ian Allan. (ISBN0-7110-0403-X).
(en) Llewellyn-Jones, Malcolm (2006). The Royal Navy and Anti-Submarine Warfare, 1917–49. Abingdon, UK: Routledge. (ISBN0-415-38532-6).
(en) Rohwer, Jürgen; HümmKingfisher elchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN1-85367-117-7).
(en) Winser, John de S. (1999). B.E.F. Ships before, at and after Dunkirk. Gravesend, UK: World Ship Society. (ISBN0-905617-91-6).
Royal Navy
