Il fut commandé le , sa quille fut posée le et fut lancé le . Mis en service le , le navire eut une carrière relativement courte. Il a été torpillé en 1942, remorqué et finalement démoli en 1947.
Le , en compagnie du destroyer HNLMS Isaac Sweers, il participe au sauvetage de 241 hommes du navire Nieuw Zeeland, un transport de troupes néerlandais qui avait été torpillé par le U-380 à la position 35° 57′ N, 3° 58′ O, à environ 68 milles à l'est de Gibraltar, en Mer Méditerranée.
Le Porcupine était commandé par le commanderGeorge Scott Stewart (RAN) lorsque le destroyer fut torpillé par l'U-602, le . Il escortait alors le bâtiment-dépôt HMS Maidstone(en) de Gibraltar à Alger lorsqu'il fut attaqué à la position 36° 40′ N, 0° 04′ O, dans le nord-nord-est du Cap Ferrat (Algérie). L'U-602 entendit deux détonations après un temps de parcours de 2 minutes. D'après Frederick L.J. PETERS qui se trouvait sur le bâtiment-dépôt, trois torpilles furent tirées, alors que le destroyer en vit quatre: deux passèrent devant sa proue, une se perdit sur l'arrière du destroyer et la dernière toucha le Porcupine[1]. Le destroyer fut touché dans la salle des machines bâbord, y tuant 7 hommes d'équipage. Le bâtiment commençait à couler alors qu'un navire de sauvetage s'approchait de lui. Le Porcupine avait sa poupe inondée et était sur le point de chavirer lorsqu'il fut pris en remorque par l'HMS Exe et que des pompes électriques commencèrent à lutter contre les voies d'eau. Le lendemain un remorqueur français l'escorta et l'échoua à Arzew, en Algérie.
En , le destroyer fut de nouveau remorqué à Oran où il fut déclaré perte totale.
Il fut ensuite coupé en deux et ses deux parties remorquées vers Portsmouth (Grande-Bretagne), en . Le , elles devinrent (sous les noms officieux de HMS Pork et de HMS Pine) des pontons (bases fixes) pour engins de débarquement. Condamnées le , elles furent finalement remises en service un mois plus tard au profit du commandement des dragueurs de mines, devenant ainsi une annexe de HMS Victory III.
Proposés peu de temps après (le ) à la vente, vers une entreprise de démolition, les deux morceaux sont condamnés le . Ils sont alors démantelés à Plymouth en 1947.
Royal Navy
