La quille du Flores a été posé le au chantier naval Fijenoord de Rotterdam. Il a été mis à l'eau le . Le , il est mis en service dans la marine néerlandaise.
Le , un bateau de pêche japonais, le Tokei Maru n°7, refusa de s'arrêter pour une enquête et le navire fut saisi par le Flores qui fit feu sur lui, tuant deux hommes du navire japonais. En 1938, elle se rendit en Australie.
La Seconde Guerre mondiale
Lors de l'attaque allemande sur les Pays-Bas en 1940, le Flores se trouvait sur la rade de Flessingue. Le , le Flores a soutenu la position du Zuid Beveland par des tirs d'artillerie. Dans la nuit du 14 au , le navire a repris la mer et le , avec le Van Meerlant, a effectué la traversée vers le Royaume-Uni où les navires sont arrivés sains et saufs le .
Au Royaume-Uni, le Flores assure principalement des services de convoyage. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Flores a escorté un total de 3 070 navires, dont 2 690 le long de la côte Est de l'Angleterre[1].
À l'été 1943, les navires-jumeaux Flores et Soemba ont été réunis en Méditerranée. Lors du débarquement en Sicile, le Flores et le Soemba ont soutenu les troupes alliées en tirant sur diverses cibles. Ils ont bombardé les positions ennemies en Sicile de manière si inlassablement et si agressivement que le Flores et le Soemba ont été surnommés "Terrible Twins" (terribles jumeaux) par la presse de guerre britannique[2]. Ils ont reçu une mention royale à Day Order. Le navire a joué un rôle actif dans les débarquements en Sicile, à Salerne, à Anzio, au Garigliano, à Gaeta et enfin, sur les plages de Normandie en dans le cadre de l'opération Overlord.
Après la guerre
Le , le navire rentre aux Pays-Bas, où il s'amarre au Parkkade à Rotterdam. Jusqu'en , le Flores exploite un service de ferry entre Rotterdam et Londres pour le personnel en formation.
En , le navire a été classé comme frégate. À partir du , il a servi de navire d'hébergement à Flessingue.
Au début du mois de , le Flores a été temporairement rebaptisé Van Speijk. Ce changement de nom est le résultat de la mise hors service de la canonnière Van Speijk et de l'arrêté royal du 11 février 1831 numéro 81 qui stipule qu'un navire de guerre doit toujours porter le nom "Van Speijk". Le , la nouvelle frégate Van Speijk a été mise à l'eau et le navire d'hébergement a repris son ancien nom[2].
↑Le préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, «Navire de sa Majesté des Pays-Bas»). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté.
(en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN0-85177-146-7).
(en) Cruijff, Henryk J. (2012). HNLMS Soemba: Radar-Instruction Ship & Aircraft Direction Ship, 1946–1954. In John Jordan (ed.). Warship 2012. London: Conway. pp. 170–72. (ISBN978-1-84486-156-9).
Marine royale néerlandaise
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