Hamburger Flugzeugbau

La société Hamburger Flugzeugbau (constructions aéronautiques de Hambourg, en allemand), est formée en 1933, en tant que division aéronautique du puissant groupe de construction navale Blohm & Voss. Pour prendre la tête du bureau d'étude, l'entreprise recrute un concepteur d'avion reconnu Richard Vogt, qui avait commencé sa carrière chez Dornier puis avait travaillé pendant plusieurs années pour Kawasaki au Japon, où il avait par exemple dessiné le Kawasaki Type 88^[1].

Le site de construction aéronautique est situé sur l'île de Finkenwerder (en) entre deux bras de l'Elbe, légèrement en aval du chantier naval. Finkenwerder n'est plus une île de nos jours, le bras sud ayant été comblé après les inondations catastrophiques des années 1962 et 1976. L'accès maritime permettait la mise à l'eau des hydravions.

Vogt est l'inventeur d'une construction de voilure très particulière : un grand tube en acier sert à la fois de longeron, assurant la rigidité de l'aile, et de réservoir de carburant. La plupart des avions conçus chez Hamburger Flugzeugbau sous sa direction sont construits de cette façon^[1].

Durant les premières années, l'activité de l'entreprise est partagée entre les hydravions et les avions terrestres. En matière d'hydravions, elle développe, par date de premier vol :

• Le Blohm & Voss Ha 139, hydravion à flotteurs quadrimoteur développé à la suite d'une demande de la Lufthansa pour un avion postal transatlantique.
• Le Blohm & Voss Ha 140, hydravion à flotteur bimoteur, bombardier-torpilleur (1939).
• Le Blohm & Voss BV 138, hydravion à coque trimoteur de patrouille maritime (1939)
• Le Blohm & Voss BV 222, hydravion à coque hexamoteur de transport lourd (1940).
• Le Blohm & Voss BV 238, hydravion à coque hexamoteur de transport lourd (1944). Modèle unique, c'est un des plus gros hydravions de l'Histoire^[2].

Les hydravions des modèles 139, 138 et 222 utilisent tous des moteurs diesel Junkers Jumo 205^[3].

Concernant les avions basés à terre, peu des modèles développés par l'entreprise ont été produits en série. De nombreux prototypes de conception exotique sont apparus pendant la guerre.

• Hamburger Flugzeugbau Ha 137, bombardier en piqué, rejeté par la luftwaffe au profit du Junkers Ju 87.
• Blohm & Voss BV 141, avion de reconnaissance monomoteur asymétrique.
• Blohm & Voss BV 40, planeur de chasse.

Outre les avions, la société produit aussi des munitions aériennes. Ainsi, elle a développé la bombe planante Blohm & Voss BV 246 (en). Cette arme est conçue pour être larguée d'un avion, et planer sur environ 200 km. Elle n'est pas produite en série, le V1, développé en réponse au même appel d'offres, étant choisi^[4]

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  Ha 138
• 
  Ha 139
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  BV 222 "Viking"